En 2016, Mercedes prévoit pour son SL 63 AMG une petite séance de toilettage. Une mise à jour qui pourrait également se faire sous le capot.
Depuis la disparition de la SLS Roadster en 2014, le SL, dans ses versions 63 et 65 AMG, détient le rôle de découvrable « supersonique » chez Mercedes. Comme en témoigne ce cliché publié par notre confrère autocar, la dernière version – R231 pour les intimes– s’apprête à subir un lifting. Malgré le lourd camouflage présent sur l’ensemble de la carrosserie, le rapprochement avec l’actuelle AMG GT est indéniable. Une parenté que l’on retrouve notamment dans le dessin des optiques et du bouclier avant.
L’intérieur, pas encore aperçu, devrait lui aussi subir un petit coup de jeune en adoptant une nouvelle planche de bord à l’image de celle de la Classe C et de son grand écran couleur.
Sous le capot, Mercedes pourrait offrir à son nouveau SL le V8 4.0 litres bi-turbo qui anime déjà l’AMG GT, histoire de poursuivre la filiation avec la grande sœur. Impossible, en revanche, de savoir laquelle de la version 462 ch ou 510 ch sera choisie. Enfin, le SL 2016 héritera de la boîte automatique à 9 rapports qui officie déjà sur d’autres modèles de la marque.
Disponible à la mi-2016, ce SL 63 AMG, dont le prix devrait avoisiner les 200 000 €, sera sans aucun doute une agréable mise en bouche en attendant l’arrivée de l’AMG GT Roadster.
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Par Enzo283
Vu que l'actuelle version AMG tutoie les 600 chevaux, je ne pense pas que ces deux niveaux de puissance seront suffisant... Un peu de bon sens ;)
Par Elmediterraneo
La prochaine AMG E63 est donnée pour plus de 600 ch avec le nouveau 4.0 Biturbo.
Donc la prochaine SL 63 sera pour plus de 600 ch également, je commence à douter de l'intérêt à l'avenir des AMG 65 V12.
Par ced35850
Mercedes a quand meme une sacré puissance de feu après la GLC, la S cabrio, la C coupé voilà la SL restylé. Je pense que la SL aura du mal a trouver sa place ds la gamme a l'avenir surtout si mercedes sort l'AMG GT cabrio....
Par §You687oc
En réponse à Enzo283
Vu que l'actuelle version AMG tutoie les 600 chevaux, je ne pense pas que ces deux niveaux de puissance seront suffisant... Un peu de bon sens ;)
Exactement !
Par §You687oc
En réponse à Elmediterraneo
La prochaine AMG E63 est donnée pour plus de 600 ch avec le nouveau 4.0 Biturbo.
Donc la prochaine SL 63 sera pour plus de 600 ch également, je commence à douter de l'intérêt à l'avenir des AMG 65 V12.
Le V12 pour l'image, pourquoi pas ?
Mais oui, la différence de 45ch entre la 63 et la 65 ne justifie pas la délirante différence de prix ! 76 000 Euros...
Pourtant, les 600 se vendouillent encore. Alors Sindelfingen, il est peut-être temps de réformer le M-275.
Par Carreau27
En réponse à ced35850
Mercedes a quand meme une sacré puissance de feu après la GLC, la S cabrio, la C coupé voilà la SL restylé. Je pense que la SL aura du mal a trouver sa place ds la gamme a l'avenir surtout si mercedes sort l'AMG GT cabrio....
Oui, on aura du mal à choisir cette SL63 AMG car une S Cabrio est plus luxueuse et prestigieuse et une AMG GT Cabrio est plus sportive...
Elle se trouve dangereusement dans la même gamme de prix que les deux autres.
Pire encore : à quoi servira la SL65 AMG ?
Par §zem778mO
miam
AMG Superior Technology
Par §Mer064nT
La SL est un produit de prestige qui existe depuis des décennies. la SL a sa propre philosophie differente de l'AMG GT, qui se rapproche plutot de la S coupé, et sa mise a jour sera calquer sur cette dernière. elle aura toujours une place dans le catalogue de MB.
Par Arsenal_972 - Compte 3
Donc si j'ai bien compris, ils vont redescendre la puissance alors qu'elle faisait 537 et 585 avec le pack?
C'est un peu con
Par goldskin
La SL est tout à fait justifiée dans la gamme Mercedes car :
1) Elle garde un toit rigide ce qui, avec la California, est unique et très apprécié par ceux qui n'apprécient pas la toile.
2) Bien moins sportive et moins radicale qu'AMG GT, moins jolie aussi, elle offre une finition plus luxueuse et un confort bien supérieur.
3) Bien plus compacte que S Coupé, mais n'offrant que 2 places, elle est presque aussi confortable, bien plus maniable et moins " bateau" en conduite plus active.
Bref, Merco offrira 3 superbes propositions en HDG cabriolets suffisement différenciées pour ne pas ( ou peu) toucher la même clientèle.
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