![Peut-on véritablement rouler en Radical SR8 LM en ville ? [Vidéo]](https://images.caradisiac.com/logos/0/4/0/6/130406/S7-Peut-on-veritablement-rouler-en-Radical-SR8-LM-en-ville-Video-34569.jpg)
Quarante-huit heures. C’est le temps qu’il a fallu à Radical pour gâcher la fête de Gumpert célébrant le record du tour au Nürburgring pour une automobile de production. Mais une fois de plus, on refuse de donner sa couronne à l’artisan britannique pour une bête raison d’homologation. Il paraîtrait qu’une barquette sans porte, sans toit ni pare-brise, avec le nom du conducteur sur le côté et propulsée à quelques millimètres du sol avec un moteur atteignant des régimes à cinq chiffres, ne mérite pas le nom de voiture de route. Quelle idée saugrenue.
L’expérience est réalisée par une officine italienne spécialisée dans l’import et l’homologation sur le sol transalpin des plus extrêmes réalisations britanniques dont TVR, Ultima et… Radical. Ces derniers ont comme fond de commerce principal des voitures de gentlemen drivers souhaitant pouvoir se rendre sur piste le week-end par la route, tourner puis revenir par le même chemin au volant d’une seule et même voiture homologuée. Caterham et Westfield sont dans le même secteur, mais Radical, faisant honneur à son nom, pousse les choses un peu plus loin.
La SR8 LM est la plus radicale des Radical. Esthétiquement, c’est très proche d’un prototype échappé des 24 heures du Mans. D’un point de vue pratique, ça a l’air aussi. Et ce n’est pas en reste mécaniquement non plus, avec un petit bijou de V8 2,8l atmosphérique à huit papillons développant 460ch à 10 500 tr/min commandée par une boîte de vitesse six rapports à commande séquentielle. Soyons honnête, elle a tout d’une voiture de course. Mais pas plus ni moins qu’une Gumpert Apollo S.
Mais quoiqu’il en soit, et c’est ce qui permet à Radical de réclamer haut et fort son titre de détenteur du record du tour au Nürburgring, la SR8 est, malgré les apparences, homologuée pour la route en Angleterre. Et aussi en Italie, comme vous pouvez le voir ci-dessous.
![Peut-on véritablement rouler en Radical SR8 LM en ville ? [Vidéo]](https://images.caradisiac.com/logos/0/4/0/6/130406/S7-Peut-on-veritablement-rouler-en-Radical-SR8-LM-en-ville-Video-34569.jpg)
Peut-on véritablement rouler en Radical SR8 LM en ville ? [Vidéo]
Peut-on donc rouler avec une SR8 LM sur routes ouvertes ? Visiblement, ça donne le droit de ne pas respecter les stops ni les lignes blanches, il faut un temps d’adaptation pour ne pas être surpris par un point à l’horizon devenant une énorme Fiat Panda à quelques millimètres en une flexion de la cheville droite de quelques secondes et les passants se retournent quatre rues plus loin, mais la réponse est oui.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Anonyme
Dommage d'avoir pris un micro de merde (ou mal) placé qui sature de partout dès qu'il y a "un peut d'air" :fresh:
Par Anonyme
faut dire qu'en italie j'en vois pas beaucoup respecter les stop ! y compris les panda ;)
Par Anonyme
je ne savait pas qu'elle etait homologuer en italie les lois d'homologation ne sont pas les meme que en france alors y a t'il un site ou on pourait voir les voiture homologue en italie
Par Anonyme
C'est quoi le bouton du tableau de bord sur lequel il appuie de temps en temps ? Sinon pour ce faire remarquer il est clair , c'est Radical !
Par Anonyme
Le bouton sert apparemment à actionner les clignotants. Sinon j'aime bien vers 1:00, le type dans la camionette ça a dû lui faire tout drôle :D
Par Anonyme
La Fiat 500 ressemble à un 4x4 vue de la Radical :lol:
Par Anonyme
Je crois que son pot d'échappement est foutu, ça fait tache ce bruit :fresh:
Par Anonyme
Et hop, et vas-y que je grille les Stop. Quel idiot ce type ! Il mériterait de rouler en Scenic ou en Picasso tiens !
Par Anonyme
La répônse est oui, mais par contre le conducteur à un peu oublié les régles du code la route (quoique après comme souligné avant on est en Italie). Sinon c'est vrai que ca doit etre hard pour les autres autos qui le voie à peine dans les rétros (pas du tout au stop derrièrela 500 en cote, pas peur du recul) mais qui doivent bien l'entendre passer. Idem, les piétons doivent apprécier pour leur tympans!!!
Par Anonyme
QUELLE ESPECE DE CONNARD CE CONDUCTEUR , IL SE CROIT Où, ARRRETE DE FLAMBER GROS MINABLE
Déposer un commentaire