La niche des pistardes ultimes a explosé avec la naissance de véritables avions de châsse.

Chaque constructeur y va avec son propre style, Ferrari avec la F430 Scuderia, Lamborghini avec la Gallardo Superleggera, et Porsche qui propose une opposition impressionnante avec la GT3 RS, mais aussi la GT2 qui malgré son traitement légèrement moins radical reste une sacrée cliente.

A mi-chemin entre la GT3, et la 997 Turbo elle offre sur le papier une recette plutôt musclée à la limite du déraisonnable qui se révèle pourtant bigrement homogène sur l'asphalte.

Car passer 530 chevaux boostés par 2 turbos sur les seules roues arrières motrices pourrait s'apparenter à du rodéo, mais la maitrise technique Porsche fait la différence pour nous pondre la plus aboutie des 911 de tous les temps !

A noter que l'on préfère quand même les jantes d'origines.