Après les B6 S Coupé et Cabriolet by Alpina, le tuner présente ses B3 BiTurbo en carrosserie berline, coupé et cabriolet (CC) que voici !

Sous le capot, les B3 BiTurbo dissimule un 6 cylindres en ligne biturbo développant 360 ch à entre 5 500 et 6 000 tr/mn pour un couple de 500 Nm disponible entre 3 800 et 5 000 tr/mn… le couple se fait, parait-il, très vigoureux dès 1 300 tr/mn comme sur un mazoute sauf que les B3 BiTurbo grimpe jusqu’à 7 000 tr/mn en zone rouge. Le bloc est couplé à une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports signée ZF permettant de passer les rapports manuellement via le Switch-Tronic.

Les ingénieurs d’Alpina ont également bossé sur l’ECU et ont ajouté de nouveaux pistons Mahle résistants jusqu’à 1.1 bars de pression.

Ainsi, les performances en accélération de 0 à 100 km/h sont de 4.8 secondes pour le coupé et de 5.0 secondes pour les cabriolet et berline… avec une vitesse maxi de 285 km/h pour les trois. Notons que la répartition du poids est idéale avec pile poil 50/50.

Malgré des performances dignes d’un V8, les BMW B3 BiTurbo ne sont pas gloutonnes en carburant avec une consommation mixte de seulement 9.7 l/100 km (soit 232 gr/km de CO2) pour le coupé, 9.8 l/100 km (soit 234 gr/km de CO2) pour la berline et 9.9 l/100 km (soit 237 gr/km de CO2) pour le cabriolet.

Niveau design, je vous laisse observer par vous-même, c’est très sobre, notez que les jantes en alu font 18 pouces et sont montées sur des pneumatiques Michelin Run-Flat de dimensions 225/40 à l’avant et 265/40 à l’arrière… du 19 pouces est possible en option.

A l’intérieur, Alpina monte un indicateur de température d’huile (entre 70 et 170° C) et un tachymètre digital avec consommation instantanée.