
Bentley exposera fièrement sa dernière production au prochain Mondial de l’auto. Il s’agit d’une version affûtée de la Continental GT qui développe 580 ch. Elle se prénomme Continental GT3-R.
La nouvelle Bentley constituera l’une des attractions du prochain salon de Paris. Cette GT3-R, qui sera commercialisée à 300 exemplaires, profite d’une démultiplication raccourcie, d’un châssis revu, d’un différentiel, de disques en carbone aux étriers à 8 pistons à l’avant, de jantes de 21 pouces et d’une ligne générale qui n’est pas sans évoquer celle de la GT3 de compétition. Le V8 4.0 biturbo repris de la V8 S développe 580 ch (pour un couple de 700 Nm). Il autorise à la britannique des performances de premier plan avec un 0 à 100km/h effacé en 3,6 secondes. Outre une plastique plus agressive autant à l’extérieur (aileron, capot percé d’ouïes, spoiler spécifique, stickers…) qu’à l’intérieur (baquets sport, touches de carbone et d’Alcantara…), on retiendra surtout l’effort porté sur la masse. Cette GT3-R se voit en effet allégée de 100 kg par rapport à une V8 S. Aussi étonnant que cela puisse paraître, la transmission intégrale est toujours présente. C’est donc par la suppression de plusieurs éléments (banquette arrière par exemple) et un allègement général que Bentley est parvenu à « économiser du poids ». Les tarifs avoisineront les 300 000 €.

Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Anonyme
Oui, donc rien de nouveau. La même qu'au dernier salon de Paris...
Ou comment essayer de (re)donner une image sportive à cette marque de grosse (en poids) prestigieuse.
Par Anonyme
Quel poid ?
Par Anonyme
" allégée de 100 kg par rapport à une V8 S. Aussi étonnant que cela puisse paraître, la transmission intégrale est toujours présente. C’est donc par la suppression de plusieurs éléments (banquette arrière par exemple) " Combien ça pèse une banquette arrière de bentley à votre avis (avec tout ce qui va avec, minibar tablettes ceintures, etc...) on doit pas être loin de 100 kg revendiqués...
Par Anonyme
je veux dire que le poids n'est pas mentionné dans l'article, pour pas faire tâche
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
je veux dire que le poids n'est pas mentionné dans l'article, pour pas faire tâche
2300 kg - 100 kg = 2200 kg.
Par gxahafair
the tuning touch
Par Anonyme
Trop m'as tu vu (à moins que ce soit obligé pour l'homologation), car personne n'ira faire de circuit avec une Bentley de plus de 2 tonnes ! Et si c'est pour écumer les pavé Parisiens (ou ceux de la City) pas besoin de tout cet attirail.
Par hugh6
C'est un mélange des genres qui n'a que peut d’intérêt et qui ne convainc personne. Un peu à la façon des SUV sportifs.
Supprimer des éléments de confort et rendre tape cul une voiture de luxe avec des pseudo appendices sportifs, tout en laissant un poids pachydermique de plus de 2 tonnes. A quoi bon...
Par Anonyme
C'est sûr, 300K boules pour une baleine "évidée", c'est spécial
Par SuperStar du98
0 à 100 km/h en 3,6 s,c'est pas mal pour une Bentley,reste à vérifier cela.
Déposer un commentaire