Les japonais sont de vrais passionnés, leurs tests d’automobiles sportives sont intransigeants et nous permettent d’apprécier des comparatifs sanglant sur la fameuse piste de Tsukuba..
La nouvelle Subaru S-GT (équivalence de l’actuelle et bientôt ancienne WRX) était bien évidement attendue au tournant pour voir si ses prestations dynamiques étaient plus convaincantes que son look que nous pourrons qualifier de particulier..
Après quelques menus exercices pour s’échauffer, la confrontation tant attendue peut enfin commencer avec quelques petites concurrentes sympathiques comme une BMW 130i boite automatique (beurk) ou encore la fameuse Mazda 3 MPS..
En se concentrant essentiellement sur le chrono final sans parler de position, il est évident et logique que la MPS soit la plus rapide (puissance+autobloquant), suivie par la 130i probablement handicapée par sa transmission, et par la Subaru.. Il est toutefois intéressant de constater que ce chrono reste inférieur a celui d’une Subaru GT sur ce même tracé malgré son châssis théoriquement beaucoup moins bon..
Pour enfoncer le clou voila la nouvelle Subaru Sti en test => vidéo
Vidéo : La nouvelle Subaru en action sur circuit.. bof..
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Par Anonyme
Reste à voir ce que va donner son équivalent chez Mitsubishi les lancer Ralliart et Evo X, je ne veux pas trop m'avancer, mais je pense que la Mitsu sera bien supérieure, ne serait-ce que par sa transmission, bien plus élaborée, et déjà d'enfer sur l'Evo IX
Par Anonyme
Reste à voir ce que va donner son équivalent chez Mitsubishi les lancer Ralliart et Evo X, je ne veux pas trop m'avancer, mais je pense que la Mitsu sera bien supérieure, ne serait-ce que par sa transmission, bien plus élaborée, et déjà d'enfer sur l'Evo IX
Par Anonyme
Question: c'est quoi la blanche? (pas la BM évidemment) Au logo je dirais une Toyota, mais le modèle est inconnu.
Par Anonyme
de profil je dirais une auris, mais le reste n'y ressemble pas ou peu, peut etre une version de chez eux.
Par Anonyme
La voiture blanche au début, c'est une Toyota Blade.
Par Anonyme
Sauf que la Lancer Evo X sera concurente de l'Impreza Sti, pas de cette version bourgeoise qu'est devenue la WRX. C'était d'ailleurs deja le cas avant le passage au 2.5L sur l'actuelle, la WRX était pas géniale. Et la STi sera surement bien plus pointue. M'enfin esthétiquement, c'est clair qu'elle est sacrément moche cette Kiabaru...
Par Anonyme
si la 130i n avait pas de boite auto,elle les aura ecraser!!! mais ou est la GOLF R32???
Par Anonyme
Sacré Nido (nigot ?) ! encore un bon gros pro allemand qui peut même pas imaginer qu'une allemande perde face à une autre voiture, quelle qu'elle soit... Bonjour l'ouverture d"esprit même s'il est vrai que la boite auto n'est pas forcément un avantage... maintenant, elle gére pas mal les passages la boite auto de la BM... Passage à 7000 tours ! C'est pas la boite auto de Papa.
Par Anonyme
La boite BM autorise les passements de vitesses a la volée et en manuel de façon relativement voir très efficace. La Mazda 3 reste meilleure du fait de son autobloquant et ça se voit bien dans la vidéo quand il remonte la 130i sur la fin de la vidéo, le nez de la mazda semble bien plus incisif... maintenant quid d'une M1 autobloquant?
Par Anonyme
Boite auto de la BM 130i qui au passage est fabriqué par GM...
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