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Le constructeur suédois Volvo fera la une de l’actualité « produit » lors du prochain Mondial de Paris, en présentant son nouveau XC90. Mais le constructeur travaille aussi sur de nouveaux services associés. Faisons connaissance de celui qui est dénommé « livraisons itinérantes ».

Nous vous proposions ce samedi l’essai de la nouvelle Lamborghini Huracán dont les principales concurrentes sont, par exemple, les Audi R8, Ferrari 458 ou McLaren 650S. Mais une Porsche devrait d’ici quelques années venir semer la zizanie sur le segment des super sportives à moteur central arrière.

Voici deux nouvelles brèves « produit ».

Selon de récentes rumeurs en provenance d’Australie, la prochaine génération du coupé Hyundai Genesis pourrait adopter un bloc V8 5,0 litres et monter en gamme.

Skoda continue ses essais routiers finaux avant le dévoilement public et officiel de la nouvelle génération de sa citadine Fabia. À chaque nouvelle sortie, elle se déshabille et sur ces dernières photos, hormis quelques stickers en trompe-l'œil, Fabia est nue.

Mazda lancera sa nouvelle génération de roadster MX-5/Miata le 4 septembre prochain. D'ici là nous aurons droit à une foultitude de teasings divers dont celui-ci. Une vidéo dans laquelle on ne voit rien mais où l'on entend le son de cette nouvelle auto. Un son que beaucoup disent provenir d'une mécanique suralimentée.

Si ce n'est de l’autre côté de la Manche où il reste implanté, le constructeur MG se fait bien discret en Europe continentale depuis qu’il a été repris par le Chinois SAIC. Mais l’arrivée d’un nouveau roadster pourrait à terme changer la donne.

Le Volvo XC90 débarquera en fin d'année en Europe, mais nul besoin d'attendre jusque là pour connaître le design de son intérieur. Volvo, qui prépare le lancement du SUV, annonce justement que ce tout nouveau style d'habitacle sera déployé sur d'autres autos dans l'avenir, à commencer par la prochaine S80 qui sera lancée d'ici deux à trois ans.

La prochaine génération de Nissan Z devrait se montrer d'ici quelques mois, l'actuelle voguant gentiment vers ses 6 ans de carrière. Pour le moment, il est encore trop tôt pour voir des prototypes sur les routes du globe mais cela n'empêche les graphistes de se défouler les neurones sur des prédictions forcément très hypothétiques. Voici celle de Carscoop.

Selon le site Autocar, la prochaine génération de Mini John Cooper Works préfigurée par un concept vu à Detroit ne devrait pas céder à la mode du downsizing puisqu'elle est censée adopter le nouveau 4 cylindres 2,0 l à injection directe déjà vu sur la Cooper S mais avec une puissance portée à plus de 230 ch. Jusqu'ici, les Mini utilisaient le 1,6 l turbo partagé avec PSA.