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1/43ème - CITROËN Dyane6

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Et dire que celle qui devait remplacer la regrettée 2cv, apparue en 1967, disparaitra bien avant elle  dès 1984. Telle fut la destinée de la Dyane qui connut un succès bien moindre que celui de son aînée.

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1/43ème - PEUGEOT 508 SW

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Comme à son habitude, Peugeot double la berline 508 d’un break dénommé 508 SW.

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1/43ème - DAF A2600

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Si DAF laissa son empreinte dans le monde de l’automobile avec ses modèles à transmission continue grâce au Variomatic, c’est dans le milieu du poids-lourd que cette marque était très reconnue.

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1/43ème - TALBOT Samba

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La clientèle « Racing »  utilisant la Samba Rallye homologuée en Groupe B put bénéficier d’améliorations spécifiques grâce à Peugeot Talbot Sport dirigé par Jean Todt.

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1/43ème - SOMUA JL19

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Filiale du groupe Schneider, Somua débuta par la production d’engins militaires avant de se consacrer aux camions à l’issue de la première guerre mondiale.

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1/43ème - CHRYSLER Sunbeam WRW 29S

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Pour une fois, il ne sera pas question d’un modèle de série, mais d’un prototype, la Chysler Sunbeam WRW 29S qui participa au développement de celle qui deviendra bien plus tard la Talbot Sunbeam Lotus.

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1/43ème - SIMCA Aronde P60 Super DeLuxe

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Simca précurseur de Citroën, Peugeot et Renault ? Lors du lancement de sa nouvelle gamme Aronde P60 à l’automne 1958, le bas de la gamme précédente, à ligne Océane, fut maintenue au catalogue, jusqu’à l’arrivée de l’Etoile 6 et 7.

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1/43ème - BUICK Century Cabarello

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1957 sera la dernière année au cours de laquelle les petites ouïes latérales d’aération orneront les ailes avant des Buick.

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1/43ème - VOLKSWAGEN Coccinelle

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La voiture du peuple, voulue par Adolphe Hitler, a connu et connait encore un succès mondial après avoir été produite à plus de 21 millions d’exemplaires de 1945 à 2003.

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1/43ème - CITROËN C4 WRC

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Devant ses bons résultats au volant d’une vieille Xsara WRC  lors de la saison 2009 Petter Solberg se vit confier la nouvelle C4 WRC pour la saison 2010.

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