Céder à l’appel de la nouveauté, et notamment au charme d’une Renault Clio de dernière génération, c’est tentant… Mais la maturité a aussi un côté rassurant, en particulier chez Volkswagen où l’on trouve la Polo VI, certes plus toute jeune, mais ultra-pragmatique. Si vous hésitez, Caradisiac vous aide à prendre une décision.
A l’occasion de sa mise à jour, la compacte chinoise au badge anglais corrige certains de ses défauts, et récupère sa version à grande autonomie, dotée d’une batterie de 77 kWh. Cela lui permettra-t-il de se refaire commercialement ?
Ferrari ajoute une nouvelle option au catalogue de son SUV pour l’améliorer face à ses concurrents. Mais d’ailleurs, cet engin à la mécanique hors normes et au châssis très spécial est-il un SUV ?
Volkswagen présente enfin officiellement sa nouvelle technologie « full » hybride, visant celle de Toyota ou Renault, qui se situe entre l’hybridation légère et les versions rechargeables. Elle sera disponible dans un premier temps sur le SUV T-Roc et la Golf.
Comme le Porsche Cayenne thermique toujours en vente, le Cayenne Electric gagne une déclinaison « Coupé » qui affine son profil et veut ressembler comme son nom l’indique à un véhicule plus « dynamique ». Il sacrifie toujours une partie de sa praticité mais il a au moins un avantage objectif par rapport au Cayenne Electric « normal ».
ESSAI - Un moteur sur l’essieu arrière, un autre sur l’essieu avant. Et c’est ainsi que ce Ford Transit Custom devient fourgon électrique à transmission intégrale. Très spécifique et cher, mais parfait quand ça glisse.
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ESSAI – Avec sa paire de 2.0 TSI et son exceptionnel 5 cylindres turbo de 390 ch, la gamme du Formentor ne manque pas de moteurs alléchants. Mais le montant des malus appliqués à ces versions est aussi élevé que le plaisir qu’elles délivrent. Le choix de raison, c’est donc l’hybride rechargeable. Mais opter pour cette technologie implique-t-il de renoncer à ce qui fait le sel de ce SUV coupé ?
Reprenant à son tour le petit bloc essence Turbo 100 de 101 chevaux qu’il ne faut plus appeler « Puretech », déjà présent sur les Peugeot 208, Citroën C3, Fiat Grande Panda et autres Opel Corsa, la petite citadine italienne devient franchement abordable.
La gamme du Kia PV5, l’utilitaire électrique sud-coréen, s’étoffe avec l’arrivée de la cabine approfondie et du châssis-cabine.
Voici la nouvelle Porsche 911 S/C, combinant la mécanique extrême de la GT3, les éléments de carrosserie de la fabuleuse 911 S/T et une capote souple pour profiter au grand air des hurlements de son flat-six atmosphérique. Et elle ruse un peu pour échapper aux nouvelles normes européennes !
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