Outre sa technologie de très haut niveau pour son époque, l’Audi V8 symbolise stratégie de montée en gamme de son constructeur : voici le jalon sans lequel la dynastie des A8 n’aurait pu voir le jour… Un morceau d’histoire puissant, luxueux et abordable, ça vous dit ? Dès 8 000 €.
La folie autour des Youngtimers ne semble jamais s’arrêter, y compris du côté des marques « grand public ». En témoigne cette Série 5 de 1988, certes peu utilisée et sportive avec son emblème Motorsport, mais qui vient d’être adjugée 195 810 € aux Etats-Unis, soit pas loin de 170 000 € où… le prix d’une supercar récente.
Un gros moteur turbo-diesel, un châssis voulu un minimum dynamique, des roues arrière motrices : il n’en faut pas plus pour attirer une clientèle éprise de performances et de consommation réduite. C'est ce que proposaient les BMW 524 td et Peugeot 505 GTD Turbo qui en décousaient sur les autoroutes dans les années 80.
Mercedes la plus vendue de l’Histoire, la berline moyenne W123, qu’on a très souvent vue en version 240D, fête son jubilé, mais le constructeur, étrangement, n’en fait guère cas. Dommage, car elle incarne à la perfection son ADN.
Au-delà du mythe qu’elle représente, la compacte la plus titrée de l’Histoire en WRC est aussi un youngtimer formidablement jouissif à conduire. Bien plus fiable qu’on ne l’imagine, la Delta Integrale demeure chère, mais pas plus que des GTI nettement moins performantes…
Plus qu’un utilitaire, le C15 est le dernier mythe Citroën, et il ne le doit pas qu’à sa capacité de chargement, ou sa praticité. Aussi improbable cela puisse-t-il paraître, cet engin cubique délivre un agrément de conduite inattendu…
Outre-Atlantique, les productions françaises sont perçues comme de véritables curiosités. La preuve avec cette Renault Twingo de première génération disponible dans le showroom d’un revendeur spécialiste des voitures anciennes d’exception.
Vingt-quatre ans après son retrait foudroyant de la scène politique l’ancien Premier ministre nous a quittés. De son passé trotskiste à la rigueur de Matignon, il aura incarné une certaine image d’austérité en politique avec pour seule fantaisie, l’achat d’une version découvrable de la compacte du losange.
Ne vous fiez pas à l’allure un peu pépère de ce break à la sauce tuning. Sa puissance colossale lui garantit des performances encore exceptionnelles, et sous son charme vieillot (certains diront youngtimer), il propose des qualités routières de premier plan. Mais la RS4 B5 vous demandera aussi de prendre des précautions précises à l’achat…
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