Le pilote français Romain Dumas vient de remporter la course de côte la plus célèbre du monde au volant de la surpuissante Ford Super Mustang Mach-E électrique. Il reste cependant loin du record établi en 2018, déjà par ses soins et dans une voiture électrique. Pour quelle raison ?
Avec un record de 350 105 billets vendus le week-end dernier, les 24-Heures du Mans ont écrasé le Grand Prix de Monaco en matière d’affluence. Pourtant boudée par les grandes chaînes généralistes et portée par des pilotes inconnus du grand public, l’épreuve sarthoise a fait le plein. Plus qu’un succès sportif, ce triomphe populaire face au strass monégasque révèle une véritable fracture culturelle et sociale. Deux salles, deux ambiances, et une sacrée leçon de sociologie.
Que ce soit en Formule 1 ou aux 24 Heures du Mans, c’est une voiture rouge qui a gagné à la fin. Mais si la Scuderia Ferrari a bien fait sensation à Barcelone avec la première victoire de Lewis Hamilton dans sa nouvelle combinaison, l’épreuve a été beaucoup plus difficile pour elle dans la Sarthe où Toyota est parvenu à battre les rapides prototypes LMDh de BMW et Cadillac grâce à une maîtrise parfaite de la course. Ferrari y est battu pour la première fois en trois ans.
Loin des loges feutrées et même des sièges numérotés, le public s’organise. Entre système D pour se protéger du soleil et se reposer, théories sur la course et ferveur populaire, voyage au cœur de la ronde sarthoise aux côtés des « sans tribunes »
En devenant le fournisseur exclusif de la catégorie reine « Hypercar », Michelin a transformé l’approche de la compétition. Si la guerre des gommes n’a pas lieu, est-il bien pertinent de se battre contre soit même ?
A quelques heures du départ des 24 Heures du Mans 2026 et après des qualifications surprenantes qui ont vu dominer BMW, Cadillac et Alpine aux dépens de Ferrari, Toyota et Peugeot, certains se demandent si la fameuse « balance de performance » n’aurait pas déséquilibré le match entre les deux catégories de prototypes engagés dans la catégorie reine. Mais on n’a officiellement plus le droit d’en débattre !
Après un Grand Prix de Monaco à la fin chaotique, Kimi Antonelli se retrouve avec plus de deux victoires d’avance au championnat devant Lewis Hamilton. Accablé par la malchance et désormais dominé en performance par son jeune coéquipier italien, le favori George Russell ne comprend pas ce qui arrive.
Dans le cadre de la grande journée test des 24 Heures du Mans 2026, une Hypercar qu’on n’attendait pas a réalisé le meilleur temps devant tous les favoris. Il y a peu de chances qu’elle ne puisse viser la victoire ce dimanche face à Ferrari, Toyota, Peugeot ou Cadillac.
Il y a 76 ans, le départ du premier Grand Prix de Formule 1 de Monaco s’est transformé en véritable cauchemar en raison d’un événement absolument unique dans la longue histoire du championnat. Il y a peu de risques que ce phénomène ne se reproduise demain, heureusement.
Gucci devient le sponsor titre d’Alpine en Formule 1, un championnat officiellement soutenu par LVMH via Louis Vuitton. Entre le groupe du milliardaire Bernard Arnault et celui de François Pinault, lequel profitera le mieux de la discipline reine du sport automobile ? Quant à l’ancien patron de Renault Luca de Meo, il pose à nouveau à côté d’une Alpine et de son ami Flavio Briatore !
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