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C’est sûrement l’acte le plus héroïque que le sport automobile ait pu voir cette année. Ce samedi 5 septembre 2026, un incident d’une immense gravité est survenu lors d’une course d’endurance en Chine.

Sur le circuit de sa seule victoire en Formule 1, Pierre Gasly et son Alpine ont surclassé tout le monde aux qualifications du Grand Prix de Monza sur les terres de Ferrari. Le Français peut-il réussir un exploit similaire en course aujourd’hui ?

À l’occasion du Grand Prix d’Italie, qui se déroulera sur le mythique circuit de Monza du vendredi 4 au dimanche 6 septembre 2026, Ferrari rend hommage au plus grand pilote de son histoire en arborant une nouvelle livrée, accompagnée de nouvelles combinaisons, en son honneur.

Pour sa première apparition depuis 45 ans, le Grand Prix d’Espagne de Madrid s’associe à l’un des clubs de football de la ville : le Real Madrid.

À tour de rôle, les journalistes de Caradisiac évoquent des souvenirs personnels liés à des allures un peu folles atteintes au volant de véhicules divers et dans des circonstances variées. Des moments qui les ont suffisamment marqués pour qu’ils s’en souviennent encore des années plus tard, même s’il n’est pas question ici de glorifier des attitudes répréhensibles. Dans ce nouveau volet est question de vitesse, de glisse et de sensation à 360° face à un pilote WRC. 

Max Verstappen serait sur le point de devenir le pilote le mieux payé de toute l’histoire de la Formule 1. Sur son grand prix national à Zandvoort au Grand Prix des Pays-Bas, hélas, le quadruple champion du monde néerlandais s’est fait l’une des plus grosses frayeurs de sa carrière.

Comme vous pouvez l’imaginer, être un pilote de Formule 1 permet d’atteindre rapidement un niveau de vie très élevé. Pour les meilleurs d’entre eux, c’est même le moyen de se rapprocher du statut de « milliardaire ». Et Max Verstappen n'est pas encore le mieux doté à ce niveau. Devant lui, on trouve un Espagnol qui n'a plus gagné une course depuis 13 ans !

Les vacances d’été du pilote de Formule 1 Lance Stroll ne ressemblent pas vraiment à celles de monsieur tout le monde. Et forcément quand on a ce statut en étant aussi le fils d’un milliardaire propriétaire de son écurie de course et de la marque Aston Martin, on profite de certains avantages très « simples ».

Après avoir incriminé d’abord le budget des autres équipes puis son propre moteur, l’écurie de Formule 1 du groupe Renault semble toujours loin de pouvoir viser la victoire à la régulière face à Ferrari, McLaren et Mercedes. Flavio Briatore le constate, un an après avoir acté la disparition du pôle d’excellence mécanique de Viry-Châtillon.

Giuliano Alesi, fils de Jean Alesi et pilote du championnat Super Formula au Japon, se serait bien passé de cette situation pour le moins ubuesque. D’ailleurs, c’est le genre d’images qui rappellent de très mauvais souvenirs.