
On s’était posé la question à la vue de ces étonnantes photos rapportées il y a quelques semaines d’un étrange mulet de Serie 7 passablement bodybuildé, mais il n’y aura finalement pas de BMW M7 dans la gamme du constructeur allemand. A

On s’était posé la question à la vue de ces étonnantes photos rapportées il y a quelques semaines d’un étrange mulet de Serie 7 passablement bodybuildé, mais il n’y aura finalement pas de BMW M7 dans la gamme du constructeur allemand. A

Le tuning racing est un genre qui s'accommode toujours très bien de bases sportives en tous genres et de toutes les époques.

Malgré ses années dans les roues, la Lotus Elise continue de nous faire rêver et de faire la joie des pistards.

Ce n’était donc semble-t-il qu’un simple pack. Certes, il confère à la BMW Série 7 nouvelle génération une agressivité et une touche de sportivité certaine mais ce n’était qu’un pack. Pas plus.

Après un TT-RS plutôt impressionnant, on attend avec impatience l’arrivée de l’Audi RS3 qui doit reprendre le même moteur 5 cylindres en ligne de 340 chevaux que le coupé sportif. Ça commence d’ailleurs à faire un bon bout de temps

La Porsche 993 Turbo n'a pas forcément très bonne presse dans le milieu des porschistes. Considérée comme une auto manquant de saveur, et surtout ayant des problèmes de fiabilités (turbos, embrayage, guides de soupapes...), elle fut remplacée

En attendant qu'Alfa officialise sa MiTo Veloce de 180 ch, Novitec propose aux impatients d'abréger leurs souffrances en dévoilant sa version de la petite Alfa, concurrente de la Mini dans le cœur des fashion victims. En retouchant les 4

Chez Volkswagen, on est assez friand des kits de modifications en tout genre puisque quasiment toute la gamme a droit à différents niveaux de customisation, comme le prouve ce dernier exemple en date avec la berline Passat et son kit R-Line.

Après la FQ-330, voilà la FQ-400, tout est logique. Mitsubishi UK continue de préparer la lancer Evo X pour satisfaire ses fans et ses clients. Vous avez donc sous les yeux la version la plus performante de la race des Lancer Evo avec une

Anglais et japonais roulent à gauche et ont donc le volant à droite. Forcément ça crée des liens. Ainsi, les anglais sont de véritables amateurs d'autos japonaises que les filiales locales n'hésitent pas à améliorer officiellement et à
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