Pour cette photo du jour nous vous proposons la très rare et exclusive, Maserati Touring Bellagio Fastback. Une version break de chasse de la berline Quattroporte de la marque au trident construite à seulement quelques exemplaires par la célèbre
L'hiver et son manteau neigeux arrivent, profitons-en pour nous réchauffer avec un joli cabriolet. Une Ferrari 250 GT Pininfarina immortalisée par Eddy lors d'un Cars & Coffee qui s'est déroulé dans la région parisienne.
Qui sait si dans 20 ans, la lignée des Z de chez Nissan / Datsun n'aura pas une renommée comme celle des 911 ou de la Corvette ?
La Hollande n’est pas seulement le pays du vélo, de l’herbe et du fromage bizarre. Depuis 1978, un certain Joop Donkervoort décline à sa sauce (hollandaise, cela va de soi), la petite Caterham britannique. Pour faire simple, les modèles
Sorti en 1984 et construite sur la base de la 308 GTB, la Ferrari 288 GTO devait servir à satisfaire la réglementation de la FIA demandant la commercialisation d'au moins 200 modèles pour obtenir une homologation en Groupe B. Malheureusement,
Ken Okuyama n’est pas le premier designer venu. Ce Japonais commis notamment quelques magnifiques réalisations à la tête de Pininfarina. Depuis quelques années déjà, à travers son entreprise Ken Okuyama Design, il propose des sportives ultra légères. A l’occasion du salon de Tokyo, il présente une nouvelle version de la Kode7 ainsi qu’une inédite Kode9.
La Mini est l'une des voitures les plus courtes de l'histoire. Avec ses 3,05 mètres de long elle se gare dans un mouchoir de poche et dispose d'un habitacle à l'unisson. Par conséquent vouloir rendre une Mini encore plus mini est une idée
Si aujourd'hui, on n'ose imaginer qu'une Lamborghini puisse connaître l'échec commercial, ce ne fût évidemment pas le cas avant les années Audi.
Notre photo du jour concerne une auto souvent méconnue et au physique très particulier : l'ISO Rivolta Breadvan de 1965. ISO était un constructeur italien principalement connu pour les IR 300 et Griffo dans les années 60. La marque a disparu au
La firme slovaque Praga vient de lui confier au Pegasus Racing l’importation de sa R1 pour la France, la Suisse et l’Allemagne. Ce proto au look détonnant est parfaitement adapté à la pratique du sport auto en course de côte ou en circuit, en compétition comme en loisir ou dans le cadre d’une école de pilotage.
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