Dans la rubrique « donnons leur une chance », découvrons aujourd'hui un projet canadien, œuvre de la société Dubuc Super Light Car. Oui, dès l'énoncé du nom, on sait que ça va être difficile. Toutefois, l'intérêt de ce projet baptisé Tomahawk qui n'est pour l'instant qu'un joli pack de dessins est que cette voiture s'achètera en kit à monter soi-même. Comme chez nos amis anglais autrefois.
La production des AC Cobra équipées des V8 427 a vraiment été limitée (seulement 356 exemplaires dans les années soixante), et aujourd'hui, il n'en resterait qu'une poignée encore en état de rouler, dont certaines ayant couru en compétition
La Clio V6 fait partie de ces voitures que l'on aime autant qu'on les déteste. On les aime pour leur originalité, pour le courage qu'à eu Renault de la sortir.. et de l'améliorer ! On la déteste pour sa finition, pour son comportement très
Pour la photo d'aujourd'hui nous vous proposons l'une des plus charismatiques Porsche de compétition de l'histoire : une 911 RSR Martini Le Mans immortalisée par Eddy.
Pour cette photo du jour nous vous proposons la très rare et exclusive, Maserati Touring Bellagio Fastback. Une version break de chasse de la berline Quattroporte de la marque au trident construite à seulement quelques exemplaires par la célèbre
L'hiver et son manteau neigeux arrivent, profitons-en pour nous réchauffer avec un joli cabriolet. Une Ferrari 250 GT Pininfarina immortalisée par Eddy lors d'un Cars & Coffee qui s'est déroulé dans la région parisienne.
Qui sait si dans 20 ans, la lignée des Z de chez Nissan / Datsun n'aura pas une renommée comme celle des 911 ou de la Corvette ?
La Hollande n’est pas seulement le pays du vélo, de l’herbe et du fromage bizarre. Depuis 1978, un certain Joop Donkervoort décline à sa sauce (hollandaise, cela va de soi), la petite Caterham britannique. Pour faire simple, les modèles
Sorti en 1984 et construite sur la base de la 308 GTB, la Ferrari 288 GTO devait servir à satisfaire la réglementation de la FIA demandant la commercialisation d'au moins 200 modèles pour obtenir une homologation en Groupe B. Malheureusement,
Ken Okuyama n’est pas le premier designer venu. Ce Japonais commis notamment quelques magnifiques réalisations à la tête de Pininfarina. Depuis quelques années déjà, à travers son entreprise Ken Okuyama Design, il propose des sportives ultra légères. A l’occasion du salon de Tokyo, il présente une nouvelle version de la Kode7 ainsi qu’une inédite Kode9.
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