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Ici, il n'est pas question de la rentabilité sous forme de pourcentage, mais bien du bénéfice en euros par véhicule livré. En toute logique, on retrouve dans ce classement des marques haut de gamme. Et forcément, plus elles sont prestigieuses, plus elles gagnent !
En France, 3,4% des accidents mortels seraient liés à l'absorption de médicaments. Les pouvoirs publics lancent une campagne d'information sur ce risque, et annoncent par la même occasion une nouvelle classification des produits présentant un danger pour la conduite. Les benzodiazépines sont particulièrement visés.
BMW veut rattraper son retard sur Mercedes, et pour y parvenir, la marque bavaroise prévoit le lancement de 40 nouveautés ou restylages d'ici la fin 2018. La plupart des autos sont déjà connues mais nous retrouverons quand même d'importantes arrivées comme le X7.
A l’origine, le Nissan BladeGlider est un concept présenté au Salon de Tokyo en 2013, donnant une vision de la mobilité de demain par la marque japonaise. Trois ans plus tard, le prototype est de retour au Salon de Genève avec une différence : cette fois, il roule !
McLaren va produire, tout comme Mercedes et Aston Martin, une supercar (ou plutôt hypercar, à ce niveau de puissance) qui sera produite à seulement une centaine d'exemplaires pour un prix évidemment délirant. En attendant le produit définitif pour 2019, voici un premier croquis.
McLaren a dévoilé au salon de Genève l'étonnante 720S qui entend faire de l'ombre aux plus grosses supercars du moment. Mais la marque anglaise travaille aussi au remplacement des "petites", les 540 et 570 de la gamme Sport Séries qui pourraient passer au V6. Et pas n'importe lequel.
L'Autopilot est l'un des premiers systèmes de conduite semi-autonome qui a été mis sur le marché et qui a plutôt très bien fonctionné d'emblée de jeu. Mais comme pour toute grande avancée technologie, il y a une longue période de mise au point avant d'avoir un dispositif (presque) parfait. En voici la preuve.
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Comme chaque année, Caradisiac dresse le bilan des ventes par catégorie des trois constructeurs premium allemands. Des citadines aux limousines en passant par les incontontournables SUV, qui représentent chez certains près d'un tiers des modèles commercialisés, découvrez qui domine vraiment les débats.
Voilà une fonctionnalité simple mais bien utile pour les étourdis qui ont régulièrement du mal à retrouver leur auto. Elle prend aussi en compte le temps restant avant de remettre une pièce dans le parcmètre.
La Lamborghini Countach est le véritable symbole de toute une génération. Supercars avant l’heure elle continue de fasciner malgré son style emprunt d’une époque qui nous apparaît complètement caricatural aujourd’hui.
