Un passionné a croisé la voiture de développement de la Lamborghini Aventador SuperVeloce (SV) sur l'autoroute en Italie. Poids en baisse, puissance en hausse et nouveaux éléments aérodynamiques pourraient être au programme.
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Non, le Porsche Cayenne ne sait pas nager : une réalité que son conducteur, un tantinet trop optimiste, a appris à ses dépens.
Cinq générations et plus de 12 millions d'exemplaires dans la nature, l'Opel Corsa est l'une des plus grosses représentantes chez les citadines en Europe. Renouveler une telle auto est toujours une tâche compliquée d'autant plus que le segment des citadines est probablement le plus concurrentiel au monde. Opel a pourtant réussi son pari avec une auto qui n'a pas à rougir et des tarifs très bien placés.
C'est officiel : la prochaine Alfa Romeo Spider ne partagera pas sa structure avec la Mazda MX-5. Le petit cabriolet italien reposera sur la nouvelle plateforme modulaire « Giorgio » de la marque.
Le monde de l'automobile est en pleine recomposition en ce moment. Les équipes de direction changent un peu partout, c'est aussi le cas dans le segment du design. Chez Seat qui cherche toujours à faire décoller les ventes, on vient à nouveau de changer de patron du style extérieur. Stefan Lamm qui a œuvré chez Ford et Opel ces dernières années est l'homme qui va dessiner les futures Seat.
Lamborghini a présenté aujourd'hui à travers un simple communiqué accompagné de 4 photos une série spéciale Pirelli reposant sur son coupé Aventador LP700-4. Ce modèle célèbre la collaboration entre les deux entreprises, une histoire vieille de ... 51 ans.
Ferrari n'est pas entrée dans la petite guéguerre des temps sur le Nürburgring et de ce fait, elle ne tente jamais officiellement d'établir un chrono sur ce circuit référence. Cela ne les empêche pas de passer quelques journées sur place pour parfaire la mise au point de leurs autos mais ils ne publient pas leur performance. Les temps réalisés sur place que l'on retrouve sur les sites établissant des classements sont réalisés par des magazines comme le Sport Auto allemand qui vient d'y envoyer une F12 berlinetta. Cette dernière y a établi un 7'33''.
Selon une enquête menée auprès des propriétaires de Nissan Leaf en Angleterre, il apparaît que 50% d'entre eux ne souhaitent plus revenir en arrière, c'est à dire au moteur thermique. Le sondage en apprend également un peu plus, voici le détail ci-dessous.
Le magazine Teknikens Värld a pour habitude de réaliser des tests complets des nouveautés. Les journalistes vérifient toutes les mesures, les dimensions et lancent l'auto dans des tests classiques de tenue de route comme le fameux Moose Test ou test de l'élan qui consiste à réaliser un évitement à 70 km/h. Mais sur cet essai, c'est le poids de la Ford Mondeo Break qui pose question.
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Hier, nous étions dans le passé avec une splendide Corvette C2 Split Window, mais aujourd'hui, il sera question de modernité, de folie et de décadence avec une hypercar qui n'est pas des plus discrètes : la Bugatti Veyron dans sa version
