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« eDrive », voilà une appellation à laquelle il va falloir s'habituer dans le futur chez BMW qui dévoile aujourd'hui ses premiers travaux pour la Série 3 hybride rechargeable. Après les i3, i8 et le concept X5 eDrive, la Série 3 hybride rechargeable est la quatrième auto à l'hélice à recevoir une technologie électrique qui lui permet notamment d'afficher 245 ch et 400 Nm tout en ne consommant que 2 l/100 km. Mieux encore, BMW présente ses travaux sur le « Power eDrive » capable de délivrer plus de 600 ch et d'afficher une autonomie de 100 km.

La Série 2 Active Tourer est un modèle historique pour BMW à plus d'un titre, puisque c'est non seulement le premier monospace de la marque bavaroise, mais aussi la première traction à porter l'hélice sur son capot. Après avoir essayé le haut de gamme essence lors de sa présentation en septembre, nous avons pris le volant de la 218d, le modèle intermédiaire diesel.

Le nouvel Espace débarquera le printemps prochain sur le sol français, et pour préparer la venue du nouveau haut de gamme au losange, le constructeur s'est donné les moyens de réussir, en tout cas sur le papier, en impliquant au passage largement les gens de Daimler dans le processus d'augmentation de la qualité. Le « cap sur le haut de gamme » de l'usine de Douai est un slogan mis en avant par Renault.

Le Macan va être très rapidement un best seller chez Porsche. On se demande même à quel point ce dernier va prendre des clients à son grand frère le Cayenne. Mais la question du jour n'est pas là. Le Macan en sa qualité de futur best seller intéresse évidemment les tuners et en premier lieu Techart un habitué de la marque. Soucieux de toucher le plus de clients possibles, Techart a choisi de travailler sur la version diesel qui se voit dotée de 300ch.

Porsche France a lancé l'an dernier un « volant » destiné à de jeunes espoirs qui offre au vainqueur une bourse de 30 000€ HT pour effectuer une saison en Porsche Carrera Cup l'année suivante. Pour cette deuxième année, c'est Jules Gounon qui a remporté les suffrages du jury présidé par Patrick Pilet et composé des partenaires Porsche France, Michelin, RS Mag et Oreca. Il succède à Steven Palette.

La McLaren P1 fait partie du groupe des hypercars hybrides récemment imaginées par trois des plus grands constructeurs de sportives du monde (avec Porsche et Ferrari). Avec plus de 900 ch à envoyer sur la route via ses deux seules roues arrière, il arrive parfois que cela déborde. Mais l'électronique veille le plus souvent … sauf ici. Notre chanceux du jour (il n'est pas gravement blessé) a tout simplement détruit sa P1 quelques heures après en avoir pris livraison.

Le public américain attendait la présentation de la nouvelle version de l'ELR qui, on peut le dire, est loin d'être un succès. Le constructeur américain n'a pas pour autant abdiqué et va apporter un grand lot de nouveautés à l'auto, donc un système de conduite autonome, le fameux « super cruise ». La ELR sera d'ailleurs la première Cadillac à intégrer ce dispositif.

Puisqu'ils étaient au Japon où ils ont battu le record du tour pour une traction sur le circuit de Suzuka, l'équipe de Renault Sport a poussé un peu plus au nord pour enrichir la moisson de records de la Mégane R.S 275 Trophy-R. Sur le Fuji International Speedway, Laurent Hurgon a signé un chrono record de 2'01''257.

Le site anglais Auto Express a fait le point sur les nouveautés à venir du petit constructeur japonais Suzuki avec le responsable des ventes et du marketing du groupe. Selon lui, Suzuki va lancer pas moins de six nouveautés dans les trois prochaines années. En voici cinq.

Le parallèle a de quoi interpeller. En 2013, nous avons dépensé quelque 33 milliards pour la maintenance de nos autos. Soit une progression de 3% par rapport à l'année passée, identique à celle des exercices passés. Une constante depuis 2008. Pourtant, depuis 2007, le travail laissé aux mécanos s'est dégonflé de 4% par an. Parce que les moyens manquent, on rogne sur l'entretien, mais pour autant, l'économie coûte cher alors que la fiabilité des nouveaux modèles ne profitent pas à notre budget lorsqu'il faut passer à la révision.