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Volkswagen a présenté plus tôt cette année la nouvelle génération du Caddy, que nous avons d'ailleurs essayée sur les routes autour d'Aix en Provence. Le ludospace allemand conserve ses qualités, à savoir un bon contenu technologique épaulé par une gamme de motorisations aussi large que le Rhin. La boîte DSG disponible sur quasiment toutes les versions et la présence des quatre roues motrices sur certaines variantes clôturent un bilan plutôt positif. L'allemand a de quoi garder sa place de leader en Europe.

Si vous aviez la volonté (et les moyens) de rouler dans une auto vraiment extrême, le monde fou dans lequel nous vivons vous permettrait de trouver votre perle rare. McLaren, Ferrari, Porsche, Pagani, Koenigsegg, les constructeurs de douceurs mécaniques ne manquent pas. Mais même dans ce monde de brutes, quelques constructeurs vont encore plus loin...

Le secret était bien gardé mais c’est le site italien wwwcarpassion.it qui nous révèle en avant-première les photos officielles de la nouvelle Mégane.

Les visiteurs du salon de Francfort découvriront sur le stand de la marque japonaise le pick-up Nissan Navara NP300. Le voici via quelques images officielles avant l'ouverture des portes de l’événement automobile allemand.

La Jazz débarque en France dans sa troisième génération et fait figure d'objet original sur un segment où les autos ont toutes, peu ou proue, les mêmes proportions. La japonaise offre des espaces à bord importants mais pèche malgré tout part une offre de motorisation très limitée. Elle arrive aujourd'hui en concession.

La gamme Mercedes continue de s'étoffer avec l'arrivée du GLC, un nouveau SUV remplaçant le GLK et s'intercalant donc entre le GLA et le GLE qui sera présenté pour la première fois au Salon de Francfort.

Les technologies connectées et autonomes seront des thèmes incontournables du prochain Salon de l’automobile de Francfort. La voiture change et la belle mécanique qui constituait, il n’y a pourtant pas si longtemps, la valeur ajoutée n’est plus qu’un accessoire qui ne suscite que rarement la passion. La fiche technique d’une automobile ne se mesure plus au nombre de cylindres et à la puissance revendiquée mais à sa liste des opportunités ouvertes par l’électronique. Celle-ci a pris le pouvoir et pas seulement dans les cœurs. Elle le prend aussi sur la route, au quotidien, par un contrôle de plus en plus flagrant. Les repères et les dogmes changent. Une révolution qui peut rapporter gros. Genre 515 milliards d’euros.

Ne l'appelez plus Laguna : après trois générations au succès mitigé, Renault profitera de Francfort pour présenter la Talisman, sa nouvelle berline familiale, qui, vu depuis l'Hexagone sera une des stars du salon.

Hyundai exposera au public du salon de Francfort le repoudrage de mi-carrière du véhicule surélevé Santa Fe. Nouvel écran pour l'infodivertissement, régulateur de vitesse adaptatif et extérieur rafraîchit sont au programme.

La Clubman ne manquait pas de personnalité, bien au contraire même puisque la forme prenait largement le pas sur la fonction, ce qui explique peut-être le succès mitigé rencontré. Mini en a pris note et a corrigé une copie pour une nouvelle version qui sera présentée au Salon de Francfort.