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Le rallye Monte Carlo 2014 nous aura tenu en haleine ces derniers jours. Ogier qui remporte ce rallye pas comme les autres pour la deuxième fois de sa carrière (la premier en WRC) en revenant de loin, Meeke qui décroche son premier podium en WRC dès sa première « véritable » saison complète en WRC, Hyundai qui manque de chance pour afficher un potentiel qui semble pourtant intéressant et Bryan Bouffier, brillant deuxième, présenté partout comme LA révélation de cette édition.
Il n’y a pas que Nissan dans la vie. Certes. Seulement, le constructeur japonais, à l’instar d’un Audi, est assez doué pour entretenir le buzz autour de lui. Notamment autour de sa gamme de véhicules sportifs. Et la source ne devrait pas tarir puisqu’il vient de laisser entendre son intention de doubler son offre de modèles sportifs à son catalogue !
Sébastien Ogier est revenu de très loin hier pour prendre la tête du Monte Carlo et se construire une marge de sécurité qu'il n'a eu de cesse d'améliorer aujourd'hui puisque le pilote VW signe les 2 premiers scratchs. La boucle de nuit vers un Turini lourdement enneigé n'a pas chamboulé les positions et Bryan Bouffier sur sa Ford privée conserve sa place de dauphin devant Kris Meeke sur Citroën DS3 WRC usine.
Au mois de mai dernier, nous nous étions fait l’écho d’un projet franco-anglais de nouveau prototype LMP1 (endurance) dû à Perrinn Limited. Les mois ont passé et le projet a continué d’avancer. Au point de voir naître une originale initiative qui pourrait déboucher un jour sur l’arrivée en endurance WEC d’une Google ou d’une Apple LMP1…
La Nissan GT-R continue d’évoluer et d’accroître son potentiel. Après la version Nismo voici la Nismo N-Attack.
Entre les « laborieuses » TDi 105 à 150 chevaux et les RS « frimeuses », la gamme Octavia recèle une pépite méconnue : l’Octavia 1.8 TSi 180, aussi plaisante que discrète. Rapid(e) essai pour s’en convaincre.
Le constructeur italien Fiat a revu sa stratégie et entend à l’avenir développer sa gamme autour d’un duo constitué des gammes 500 et Panda. Première application dès 2015…
Le recapitalisation du groupe PSA est une nécessité sur laquelle tout le monde s'accorde. Mais le moyen d'y parvenir suscite débat au sein d'une famille Peugeot qui se réunira demain, dimanche. Et autour de la table, l'ambiance risque d'être
La FIA (Fédération internationale automobile) a lancé un appel d’offre pour la création d’une nouvelle écurie de Formule 1, notamment pour faire face à la défection de l’ancienne écurie espagnole HRT. Un projet impliquant Dacia serait notamment à l’étude…
La Mazda MX-5 occupe une place particulière auprès des amateurs de roadsters abordables. Chaque renouvèlement de génération de la classique japonaise est donc surveillé de près. Les fans – et les autres – ne devraient pas être déçus par le prochain opus…
