Le travail du préparateur Manhart Racing est unanimement reconnu. Adepte de l'optimisation cohérente, il ne se concentre pas exclusivement sur des bases modernes comme nous le prouve cette BMW M3 E30. Une base rustique qui demande indéniablement
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Nous vous parlions en octobre dernier d'un possible retour de la Citroën 2CV. Nos confrères allemands d'Autobild confirment quant à eux que la marque aux chevrons lancera la citadine dès le début de 2014, sur une base de C4.
Comme pour la Classe A récemment commercialisée, Mercedes entend conquérir une nouvelle clientèle plus jeune avec la prochaine Classe C, dont nous avons aujourd'hui les premiers détails.
Même si en France, nous avons un Arnaud Montebourg en véritable commercial de Renault pour promouvoir la Zoe, il reste tout de même à changer les mentalités sur l'électrique avant de réellement penser à un quelconque succès. C'est ce sur quoi planche Renault pour le lancement de la Zoe avec une communication spécifique.
Pour la première fois de son histoire, Kia ne va plus être dirigé par un coréen mais par un allemand. La personne qui a été choisie n’est pas n’importe qui puisqu’il s’agit de Peter Schreyer, le responsable du design de la marque.
Mercedes vise directement Bentley avec sa future Classe S, qui sera déclinée en coupé et remplacera pour le coup la CL. Nous aurons donc trois versions de la Classe S : berline, coupé et cabriolet, avec bien entendu, plusieurs empattements différents pour la berline.
Beaucoup d'automobilistes ont un avis plutôt arrêté sur les forces de l'ordre, et nombreux sont ceux qui préfèrent un corps plutôt qu'un autre. Un sondage Ifop nous dévoile justement que les Français sont plus nombreux à préférer les gendarmes face aux policiers.
Depuis cet été en France, la présence d'un éthylotest dans la voiture est obligatoire. Mais cela fait quelques mois que le problème de la fiabilité de ces méthodes de test revient sur la table. Que Choisir a mené l'enquête et le résultat peut surprendre.
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L'Ariel Atom et son insolente efficacité ont instauré de nouveaux standards dans le monde des track days. Elle est devenue un sacré épouvantail chez les grosses GT, et même la cible à abattre dans la catégorie des « light is right ».
La technologie de l'électrique ne se cantonne pas qu'à des véhicules en quête d'autonomie pour un usage quotidien. Après Rimac et sa E30 de drift, voici Odyssey et son Bigfoot électrique !
