Toute l'actualité

Pour tous ceux qui souhaitaient rester vert jusque dans la mort, il existait déjà le cercueil écologique, made in France s'il vous plaît. Désormais, il est également possible de pousser la conscience environnementale jusque dans le moyen de

La Citroën DS5 est-elle la plus réussie des DS ? La question reste posée. En attendant et pour être plus concret, voici la gamme de prix de la dernière née du blason haut de gamme de Citroën. Pas de surprise, 3 finitions sont au programme et les tarifs débutent haut : 29,300 euros pour la « petite » DS5 e-HDi 110. La première Hybrid4 est facturée moins de 40,000 euros.

ARS est un préparateur spécialisé dans les Mitsubishi Lancer Evolution, qui se place dans une catégorie assez extrême comme vous allez pouvoir le découvrir avec cette vidéo.

L'automobiliste français aime les véhicules diesel. Il les adore même, puisqu'en juin 2010 les amateurs de gasoil s'accaparaient 75% des voitures neuves vendues en France. Mais contre toute attente et une tendance installée depuis de nombreux mois, la part des véhicules tournant à l'essence a repris du poil de la bête en juillet et encore plus en août et ce, grâce à un seul modèle : la Renault Clio.

Depuis la création de l'indice en 1999, BMW n'en décolle pas. L'indice Dow Jones du développement durable vient ainsi de couronner BMW pour la septième année consécutive et fait à nouveau de la marque le seul constructeur à faire partie de

Techart sera présent au salon de Francfort (Hall 5) où il présentera ses derniers travaux. Il y aura un programme pour le Cayenne, une présentation virtuelle du projet pour la nouvelle 911 type 991 (qui sera présenté à Genève l'an prochain) et surtout la GTStreet RS basée sur la déjà très bien pourvue 911 GT2 RS.

Ça sent les promotions chez Aston Martin. En annonçant à partir du 13 et ce jusqu'à seulement la fin du mois, la commercialisation à prix agressif d'une série spéciale de V8 Vantage pour l'Europe Continentale, Aston Martin nous donne l'impression d'être durant la semaine des soldes où tout doit disparaître. Reste que c'est peut être le moment de céder à un caprice.

En direct des tribunaux, c'est une nouvelle rubrique de Caradisiac. Nous recueillons les témoignages de conducteurs, venus au tribunal se défendre seuls ou avec leur avocat, à la sortie des audiences... Le cas du jour : Après s'être opposé à

Qui se souvient des périodes difficiles de BMW à la fin des années 1950, avant de se relancer avec sa 1500 et les modèles qui suivirent. C’était l’époque de son cabriolet 507.

Dernier né de la gamme V-Series, le break CTS adopte, comme la berline et le coupé, le moteur V8 6.2 à compresseur issu de la Corvette ZR1. Au menu : 564 chevaux, 747 Nm de couple, une vitesse maxi de 280 km/h en BVA et même 306 km/h en boîte mécanique, le 0 à 100 km/h avalé en 4,1 secondes. Cela en fait ni plus ni moins que le break le plus puissant et le plus rapide du Monde connu. En bref, une brute...