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Après la Bugatti Veyron en or massif, on passe à une autre supercar, scandinave cette fois-ci. Nous découvrions récemment la Zenvo ST1, cette nouvelle arrivante dans le club fermé des armes de destruction massive automobile. Placée en face d'une Koenigsegg, elle est capable de développer plus de 1100 chevaux et coûte près d'un million d'euros. Il n'en existe pour l'instant un seul exemplaire, mais ce dernier a connu un épisode délicat il y a quelques jours.
Au niveau automobile superlative, difficile de faire plus cher qu'une Bugatti Veyron. La supercar connue pour la complexité de sa fabrication, son niveau de puissance, la vitesse de pointe qu'elle est capable d'atteindre et surtout son coût d'utilisation complètement fou est forcément une référence dans l'excès. Mais il est possible de faire plus délirant encore.
L'Audi n°9 a gagné les 24h du Mans mais dans les premières heures de course, son périple aurait pu s'arrêter. En rentrant aux stands pour un de ses premiers ravitaillements, la R15+ a fauché un cameraman d'Eurosport.
A l’heure ou les monospaces compacts tentent de se « berliniser » et d’adoucir leur lignes, le Touran lui assume pleinement son physique de camionnette. Le monospace allemand revient en 2010, plus carré, mieux motorisé et légèrement plus cher.
Après la Quattroporte et le coupé GranTurismo, Maserati nous présente aujourd’hui son cabriolet 4 places dénommé GranCabrio. Au programme, du luxe bien évidemment mais aussi une sonorité exceptionnelle.
Le saviez-vous ? La Fiat Stilo fut présentée le 11 septembre 2001. Mauvais augures ou mauvais présage ? Toujours est-il que ce modèle ne connut pas le succès escompté par Fiat qui en arrêtera la production dès 2007.
Nissan GT-R P800 Switzer contre le reste du monde, est-ce que ça sera le feuilleton de l'été ? Les épisodes se suivent et... ne se ressemblent pas. Après s'être faite croquée par une Koenigsegg CCR, elle luttait ensuite contre une Bugatti
Ce n'est ni un rêve, ni vraiment une réalité Dacia puisqu'apparemment, ce Sandero Stepway hybride qui existe bel et bien est en fait le résultat d'un travail d'étudiants. Le Hamster n'est donc pas un projet maison. Enfin pas tout à fait.
Les slogans des marques automobiles vont et viennent en fonction des politiques commerciales choisies. Pour le haut de gamme, c'est plus complexe. Si Audi est depuis longtemps Vorsprung Durch Technik, si BMW vient de basculer du plaisir vers la joie, Mercedes n'a plus de slogan depuis plusieurs années. Absence comblée aujourd'hui avec la diffusion du nouveau leitmotiv publicitaire à travers une pub bien classique intitulée « The best or nothing ».
Nous savons depuis longtemps à quoi ressemble cette Hennessey Venom GT mais jusqu'à présent, elle ne se présentait qu'en habits de travail. Aujourd'hui, elle revient sous une belle lumière dans sa robe de soirée fraîchement posée car la Hennessey Venom GT et ses 1030 ch posent pour la postérité (et les clients) !
