Délirante et originale, quoi de mieux pour qualifier la Weismann Roadster ? Animée par le moteur de la BMW M3 gonflé à 343 cv pour moins de 1200 kg, elle promet des sensations incroyables cheveux au vent. Et son heureux propriétaire s’est
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On s'en doutait un peu mais Lewis Hamilton a tenu à le confirmer à la façon du gamin dont le rival de cour d'école vient d'avoir la dernière console portable : son rêve à lui, ça n'est pas d'entrer à la Scuderia Ferrari, non, lui préfère
Nous avons récemment eu le chrono non officiel (et contesté) de la dernière Porsche 911 Turbo "mkII" sur la boucle Nord du fameux Nürburgring. Si le temps que le magazine Evo UK nous donne aujourd'hui est juste, il validerait de fait celui de la
On l’attendait initialement à Francfort mais il faudra finalement patienter jusqu’au salon de Los Angeles pour découvrir la nouvelle mouture de la grande limousine de la marque aux anneaux. Une nouvelle Audi A8 qui constituera bien évidemment
La nouvelle Chevrolet Camaro - que nous essayions en début d’année dans les colonnes de Caradisiac - est une auto forcement très demandée, même au delà de son marché américain d’origine. Y compris à l’autre bout du monde : les
La Lexus IS Cabriolet ne court pas les rues malgré une ligne sobre et plutôt séduisante. Disponible en France avec un V6 de 208 ch, ce cabriolet est attendu (fantasmé) par certains dans une exécution 'F' bruyante et fumante. Je ne sais pas si
Essai
13,7 /20
Commercialisé en novembre, le nouveau break Classe E reste fidèle à l’esprit « supertanker » de ses prédécesseurs. Sa ligne carrée autorise des capacités de chargement hors-normes, que renforcent de nombreuses astuces censées vous faciliter la vie au quotidien. Caradisiac a essayé la version diesel « de base » (à partir de 41 950 € tout de même) de cette familiale en or, animée par un moteur de 136 ch.
Marre des courses de kart indoor ? Déçu des coffrets qui vous autorisent trois petits tours de circuits en supercar ? Caradisiac a testé l’I-Way : le plus grand simulateur de course automobile en Europe.
Essai
13,6 /20
Connue pour sa garantie hors du commun de 7 ans ou 150 000, la Kia Cee’d bénéficie aujourd’hui de son traditionnel restyling de mi-carrière. Alors quels sont les bienfaits liés à ce coup de jeune ?
