Essai
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3 ans après son lancement en Europe, la Jeep Compass corrige ses erreurs de jeunesse. Pas de changement au niveau de l’extérieur, mais un habitacle complètement repensé. Est-ce suffisant ?
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L’original – Présentée par Fiat en mars 1964, la 850, remplaçante de la 600D fut vite modifiée par Carlo Abarth qui, dès le mois d’octobre, porta sa cylindrée à 982 cm3 qui offrait une puissance portée à 54 ch et une vitesse de pointe
On le sait, la règlementation du WRC va changer et les voitures actuelles n'auront plus cours en 2011, date à laquelle les World Rally Car seront (s'il n'y a pas de revirement) des châssis de S2000 à moteur 1600 turbo.
Place aujourd'hui à une petite sportive qui aurait mérité plus de succès: la Honda Civic VTi EG6 ! Si on a du attendre trop longtemps pour avoir la version Type-R de la Civic, les anciennes générations avaient déjà de très belles choses à
Dans la série 'il n'y a pas de sport automobile sans tôle froissée, ni longerons pliés' continuons en ce lundi avec quelques images d'une belle figure réalisée lors du challenge Mini Cooper.
Le sport automobile, ça devient parfois terriblement ennuyeux lorsqu’il s’agit de contempler une procession de gentils pilotes bien trop honnêtes pour oser froisser la carrosserie de leur monture au risque de titiller les instances sportives,
Une fois n’est pas coutume pour un site automobile et surtout pour un titre de cette ampleur, nous avons pu tester le jeu bien avant sa sortie (le 23/10/09). Microsoft nous a confié la version finale du jeu afin de le retourner sous toutes ses
Que l'on défigure un Porsche Cayenne reste dans le domaine de l'acceptable. Mais lorsque l'on s'attaque a de la Lamborghini LP640, on espère que le tuner va ranger sa truelle et chercher à viriliser sans rendre vulgaire, embellir sans dénaturer.
Je crois que nous avons trouvé la savonnette de l'année ! Le BMW Z3 est une excellente auto disposant d'un comportement routier assez ludique mais vif et demandant quelques notions pour être emmené sportivement.
Le Cayenne devient une base de travail sinon la base de travail de tous les tuners en activité. Et tous s'escriment à viriliser un objet qui effectivement est un peu 'mou' d'origine (je plaisante) comme si les clients de Porsche Cayenne étaient
