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Olivier Delacroix est un journaliste au style particulier qui se caractérise par un phrasé façon Jean Luc Delarue pour une allure générale plus proche de celle de Tonton David, ou de Pierre Paul Jacques.

L’original – Remplaçante de la Bagheera, la Murena fut présentée à l’automne1980. Elle offrait aussi les trois places de front de son aînée. Dans sa version 2.2 elle disposait du moteur de la Tagora de 2.155 cm3 développant 118 ch à 5

Encore un Scirocco? Et oui et on a vraiment l'impression que ce n'est que le début d'une longue série...

Comment constituer un plateau des plus incroyables sportives de la planète sans avoir une Wiesman dans l'assemblée? Constructeur allemand d'une sportive représentée par une salamandre ayant signé un pacte avec BMW, ces bolides font preuve d'une

Patrick Chirac a-t-il remisé sa R21 Turbo pour le deuxième opus de Camping dont le tournage doit débuter au mois d'août prochain ? Probablement pas. En tout cas, il est toujours assez surprenant de découvrir ces prototypes en cours de tests

Le Corrado été produit entre 1988 et 1995 chez Volkswagen. La version VR6 était au catalogue Volkswagen entre 1992 et 1995.

Dépêche : STOP…On a retrouvé la trace du Yéti… STOP… Selon nos derniers indices, l’abominable homme des neiges aurait l’apparence d’un Crossover…STOP…Il aurait élu domicile en République Tchèque…STOP…Et prendrait en chasse un certain Qashqaï…STOP…

Et les soupçons se sont avérés fondés ! En effet, lors de la reprise de Top Gear ce soir, après avoir explosé de près de 7 secondes (1'10"7) le record du tour de la TG Track en Ferrari FXX, le Stig fut invité en studio pour l'interview

Dimanche dernier l’écurie OAK Racing a décroché un méritoire podium aux 24 Heures du Mans 2009. Dans la soirée du samedi 13 juin, j’ai pu rencontrer Thierry Guillemot, président de Mazda France, qui m’a expliqué les raisons de

L’original – L’épopée Facel-Vega débute réellement en juillet 1954 lorsque Jean Daninos présente son premier coupé FV qui reprend l’empattement de son prototype. Mais dès le début de 1955, ce coupé prendra deviendra le FV1 en