
Ce week-end, pour le premier rendez-vous de la saison en FIA GT3, les Morgan d’AutoGT Racing n’auront laissé que des miettes à leurs rivales. Après avoir réalisé les deux poles elles se sont imposées dans chacune des courses.
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Ce week-end, pour le premier rendez-vous de la saison en FIA GT3, les Morgan d’AutoGT Racing n’auront laissé que des miettes à leurs rivales. Après avoir réalisé les deux poles elles se sont imposées dans chacune des courses.
Hier j’évoquais un éventuel départ de Ferrari de la Formule 1 au profit, sans quitter le sport automobile donc, de l’endurance, et notamment des 24 Heures du Mans, épreuve phare du monde de l’endurance.
Restons dans la catégorie des anciennes aujourd'hui avec une autre bête à bitume des sixties, la Lotus Elan !
Hier, Patrick a beaucoup travaillé. Il nous a « pondu » un impressionnant article (dont il a le secret) sur l’avenir hybride du groupe PSA Peugeot Citroën. Si l’hybridation constitue un axe de développement pour le groupe, il ne compte pas
Le préparateur américain Hennessey est un habitué des puissances astronomiques. Il est logique que l’une des plus exubérantes berlines américaines actuelles, la Cadillac CTS-V, forte d’un V8 6,2 litres compressé développant 564 ch et
Historique ! Les Morgan Aero Super Sport de l'AutoGT Racing ont monopolisé les pole positions des deux courses qui se dérouleront ce week-end sur le circuit de Silverstone pour l’ouverture du championnat FIA GT3.
L’original – C’est le 31 mai 1951 que l’Aronde est dévoilée au public. Bien que revendiquée comme étant la première « vraie » Simca elle n’en partage pas moins certaines études et caractéristiques avec sa cousine italienne la
La saison 2009 de DTM prendra son envol à Hockenheim le 17 mai prochain. Encore quelques petites semaines de patience avant de voir cette spectaculaire discipline reprendre ses droits.
Bizarre… Le site Motor Authority annonce que la Wiesmann GT MF5 sera le safety car officiel du FIA GT cette saison. Ce dès la manche d’ouverture disputée ce week-end sur le circuit de Silverstone.
C’est le monde à l’envers. Alors que Citroën, fidèle parmi les fidèles au hayon, passe à la malle avec sa dernière C5, Audi et BMW adoptent le hayon.