
Tiens, nous avions failli l'oublier celle-là. Il y a quelques mois, un prototype de Mercedes McLaren SLR trépanée se faisait surprendre à plusieurs reprises annonçant un baroud d'honneur pour saluer la fin de carrière d'une auto qui restera
Toute l'actualité par rubrique :
Tiens, nous avions failli l'oublier celle-là. Il y a quelques mois, un prototype de Mercedes McLaren SLR trépanée se faisait surprendre à plusieurs reprises annonçant un baroud d'honneur pour saluer la fin de carrière d'une auto qui restera
Seul fourgon monocoque à propulsion, le Mercedes Vito Compact affiche de solides capacités routières. La dernière évolution repose sur l’apparition du moteur 120 CDI de 204 ch, en octobre 2007.
L’Opel Vivaro est le frère jumeau des Renault Trafic et Nissan Primastar. C’est d’ailleurs General Motors qui assure l’essentiel de la fabrication pour les trois marques, dans son usine de Luton en Grande-Bretagne.
4 ans. Cela faisait 4 ans que le prix du baril de pétrole n'avait pas atteint un seuil aussi bas. Le 11 juillet dernier, il touchait les 147 $ et les analystes prophètes prédisaient les 250 $ à la fin de l'année....
Gilles Michel est l'actuel patron de Citroën, nommé en février 2007 par le PDG de PSA Christian Streiff. Selon le journal Les Echos, Gilles Michel va quitter le directoire de PSA pour s'en aller prendre en mains les destinées du FSI .
La petite puce de Suzuki repasse par la case rappel. En effet, les modèles 1.3 et 1.6 essence et le 1.3 DDiS doivent repasser au garage. Mais seulement les versions 3 portes, et la version SSS (Suzuki Swift Sport) est également comprise dans le
Ces derniers jours, les plans de suppression d'emplois se succèdent chez les équipementiers français accélérant un mouvement qui dure depuis quelques années.
Ces deux utilitaires-là vont sans doute faire un malheur en France. Ils arrivent au meilleur moment pour ceux qui souhaitent renouveler leur matériel à moindre coût.
Le Fiat Ducato a été dessiné par le « Cento Stile » Fiat où ses lignes aérodynamiques ont été inspirées du…TGV ! Côté technique, il a repris le meilleur de ce qui faisait l’ancien modèle : la traction avant et le moteur en position transversale.
Long d’un peu plus de 5 mètres et relativement bas (ce qui lui ouvre la plupart des parkings couverts), le nouveau Hyundai H1 ne déroge pas à la tradition « maison ». Pour le reste, tout est nouveau !