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Aiways confie son après-vente à Feu Vert

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Aiways confie son après-vente à Feu Vert

La jeune marque chinoise Aiways, qui vend son SUV électrique depuis peu en Europe, a décidé de confier son après-vente au réseau Feu Vert, avec lequel elle vient de signer un contrat de partenariat.

Les codes de la distribution automobile sont progressivement bouleversés depuis quelque temps et la démocratisation de la voiture électrique. Certains grands constructeurs n'hésitent plus à lancer des précommandes sur Internet et même, parfois, des achats complets en ligne où il ne reste plus que le bon de commande définitif à signer en concession.

Le constructeur chinois Aiways, qui produit uniquement des véhicules électriques, s'est récemment lancé en Europe. Et parmi les rares marchés sélectionnés, la France, dans lequel Aiways commercialise ses modèles via un format d'achat en ligne. Les essais peuvent évidemment se faire, mais via des démonstrateurs mobiles qui sont encore rares.

Pour l'entretien, en revanche, il n'existe pas de réseau de concessions Aiways. Il a donc fallu faire appel à un tiers, et le constructeur chinois annonce justement avoir signé un partenariat avec Feu Vert. 22 centres de la franchise de l'après-vente auront la tâche de suivre les U5, le premier modèle de la marque lancé en France. Le SUV électrique aura ainsi une clientèle qui pourra être rassurée sur le fait qu'aucun réseau de concessionnaires n'ait encore vu le jour.

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Commentaires (47)

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Parce qu'on devrait être rassuré d'avoir feu vert comme réseau d'entretien.:buzz:

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ya pas d'entretien...

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Pour avoir eu l'U5 quelques temps entre mes mains, le Feu Vert va vite passer au rouge.

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La patte de l’expert !

Au moins ici ils ne pourront pas donner un coup de tournevis dans le silencieux mais ils pourront toujours oublier de serrer les roues et j’en passe.

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Ces centres autos ne sont bons qu'à vendre des désodorisants , et gadgets en tout genre .

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Feu vert.... :ptdr::ptdr::ptdr: de la bonne m...de.

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Ah oui!!! Mais finalement non......

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Ca fait pas très sérieux tout ça...

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Pour de l'entretient feu vert fait le job. En rvanche en cas de probleme commercial il n'y aura aucun recours.

Pour un vehicule pas cher a la rigeur. Que je sache le U5 il faut debourser dans les 30K€ dur en cas d'immobilisation du vehicule sans possibilité de solution.

A beh nous on a pas la solution.

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Les chinois empechent les constructeurs étrangers de s'installer chez eux sans joint venture, et nous, on leurs 9ffre sur un plateau le marché européen...

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