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Aston Martin en progression grâce au SUV

Dans Economie / Politique / Marché

Aston Martin en progression grâce au SUV

Aston Martin affiche une belle progression au premier trimestre, durant lequel le SUV DBX s'est illustré. Il représente plus de la moitié des ventes de la marque.

Même s'il est toujours très difficile de faire un constat des ventes de 2021 par rapport à une année 2020 pour le moins atypique, il n'empêche que cette fois, le bilan est clair : Aston Martin va un peu mieux. Le constructeur anglais a livré 1353 véhicules sur le premier trimestre, soit près du double de l'année dernière sur la même période. Si l'on se penche sur les chiffres de 2019, qui étaient plus significatifs, on voit qu'Aston Martin n'avait livré que 1057 véhicules à travers le monde au premier trimestre.

Du mieux, donc, et sur tous les plans. Le chiffre d'affaires a bondi de 153 %, mais cela n’a pas suffi pour qu'Aston Martin sorte de la zone rouge. Le constructeur affiche des pertes de 42 millions de livres. Là encore, c'est mieux : en 2020, elles étaient de 110 millions de livres...

Aston Martin suit en tout cas le schéma de Lamborghini. Depuis l'arrivée du SUV, tout va mieux, à tel point que le DBX représente 55 % des ventes totales de la marque de Gaydon. Attention à la trop forte dépendance, tout de même, dans un marché qui peut très vite évoluer.

Rappelons que le nouveau propriétaire d'Aston Martin, Lawrence Stroll, vise les 10 000 ventes annuelles d'ici 2025. Avec 5478 unités écoulées en 2019 et probablement un peu pus de 6000 cette année, nous en sommes encore loin, mais la progression est là.

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Commentaires (28)

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Tiens, quelle surprise...

Par

Bravo, avec une ligne si particulière et une arrivée sur le marché apres tout le monde je pensais que ce serait un echec plus important.

Si ca peut permettre à la marque de survivre, tant mieux.

Par

Triste .... Même les clients de ces marques de prestiges se tournent vers les SUV.

Pas de doutes possibles sur les futurs succès de la Mustang Mach E et la Ferrari Purosangue pour ne citer qu'elles.

Espérons tous de même que les coupés ne soient pas oubliés

Par

Du paraitre, du clinquant :roll:

A l'image des Africaines prenant du " GROSSIFESSE " pour soit disant " plaire " au détriment de leurs santé, il est triste de voir que Aston soit obligé de donner un gros cul à ses Bagnoles qui avait du chien pour vendre .....

Par

En réponse à Caraphael

Triste .... Même les clients de ces marques de prestiges se tournent vers les SUV.

Pas de doutes possibles sur les futurs succès de la Mustang Mach E et la Ferrari Purosangue pour ne citer qu'elles.

Espérons tous de même que les coupés ne soient pas oubliés

Ce ne sont pas forcément les mêmes clients.

Par

Sans SUV, pas d'avenir ...

Par

C'est triste pour Alfa Romeo dont le Stelvio QV n'est pas assez cher et donc se vend mal...

Et en plus Stellantis a décidé de mettre la plateforme Giorgio a la poubelle...

Il faut vite acheter une Giulia propulsion qui va devenir collector !

Par

En réponse à E911V

Ce ne sont pas forcément les mêmes clients.

a 200.000€ le bestiau, si...

Par

En réponse à JimmyNeutron

a 200.000€ le bestiau, si...

Ce que je veux dire c'est que ce sont peut être des clients qui n'auraient pas acheter une autre Aston.

Par

Et dire que même les clients Aston se mettent à avoir mauvais goût... :ange: A ceux qui me répondront que chacun ses goûts, je dirai certes, mais substituer au charme et à la vivacité d'un coupé anglais, la tenue de route empreinte de roulis et l'inertie pachydermique d'un SUV, si puissant soit-il, pour moi ça relève du non-sens. C'est valable aussi pour Ferrari et son Purosangue, Alfa et son Stelvio, et je parle même pas de Lotus et de leur futur SUV annoncé, où là on peut parler carrément d'hérésie, ni plus ni moins.

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