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Audi dévoile le nouveau Q5 hybride rechargeable

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Audi dévoile la toute nouvelle version hybride rechargeable de son Q5, baptisée pour l'occasion 55 TFSI E Quattro. Elle adopte un 2.0 turbo essence de 252 ch et un bloc électrique pour une puissance combinée de 367 ch.

Audi dévoile le nouveau Q5 hybride rechargeable

Encore une nouveauté électrifiée chez Audi, mais cette fois en hybride. Comme prévu au planning Audi, voici le Q5 hybride rechargeable "55 TFSI E Quattro". Le moteur essence 2.0 turbo de 252 ch est associé à un moteur électrique de 142 ch pour une puissance combinée de 367 ch et un couple de 500 Nm, disponible dès 1250 tr/mn. Une force impressionnante à un régime très bas, et qui, associée aux quatre roues motrices, permet des accélérations canon : le 0 à 100 est annoncé en seulement 5,3 secondes.

Audi dévoile le nouveau Q5 hybride rechargeable

Le mode électrique fournit une quarantaine de kilomètres d'autonomie (selon cycle) grâce à des batteries de 14,1 kWh situées dans le plancher du coffre. Trois modes de conduite sont proposés : hybride (gestion automatique entre thermique et électrique, avec utilisation des données de navigation), électrique (le Q5 tente de rester le plus longtemps possible en électrique), et "battery hold", qui permet de sauvegarder la charge restante dans la batterie en se servant du moteur thermique.

Audi dévoile le nouveau Q5 hybride rechargeable

De série, le Q5 55 TFSI E dispose des feux Full LED, des sièges sport, de la climatisation trizone automatique, de l'accès sans clé, du virtual cockpit, des jantes 18 pouces spécifiques ou encore de la banquette arrière coulissante.

Audi dévoile le nouveau Q5 hybride rechargeable

Plusieurs câbles de recharge sont fournis, et Audi annonce 2,5 heures de temps de recharge complète sur du triphasé en 16A. Comptez donc plutôt environ 4 à 6 heures sur une prise domestique classique. Rappelons, enfin, que ce Q5 peut bénéficier du nouveau système "Audi e-tron Charging Service", avec une carte à accès unique pour quelque 100 000 points de recharge en Europe.

En savoir plus sur : Audi Q5 (2e Generation)

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Commentaires (46)

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2 heures et demi de charge pour un pack de 14 kWh, avec du triphasé? Il y a un truc qui ne va pas, là... De toute manière, comme tous les PHEV, autant charger en monophasé sur une prise 10A. Pas de coût d'install, et recharge à 100% en HC.

Par

les batteries sont si lourdes qu'Audi est obligé de coller 250 bourrins essence pour les tirer ?

Par

En réponse à Easy Driver

les batteries sont si lourdes qu'Audi est obligé de coller 250 bourrins essence pour les tirer ?

Non c'est juste pour avoir des performances corrects avec la puissance annoncées, pas comme les boulets pachydermiques que sont les DS7 et 3008...

Par

Encore du gros n'importe quoi, pauvre monde de dégénérés.

Par

et.. heu... quid du tarif?

moins cher ou plus cher que l'e-tron?

Par

Un be1u grille-pain :miam::peur:

Par

Utile si utilisé en daily.

Comme tout hybride rechargeable.

Par

A défaut de savoir faire des élecs, ils se tournent vers l'hybride...c'est bien de savoir changer de cap...

Par

En réponse à ooolivieee

Utile si utilisé en daily.

Comme tout hybride rechargeable.

Oui c'est la clé pour que que ce soit une alternative intéressante vs une version diesel car hormis pour le 0-100 km/h le TDi 2.0 en 190 CV rendra quasiment les même services.

Maintenant pour celui qui taffe à moins de 40 km de chez lui et qui peut recharger sur place les hybrides peuvent probablement se rentabiliser en roulant pour moins de 5€/jour toute la semaine

Bon ensuite le client Q5 est sur un budget achat de 40 à 70.000 donc pas besoin de calculer la rentabilité annuelle à 1000 € près non plus... La version hybride a des arguments avec son moteur essence, notamment au niveau vibrations et bruit, plage d'utilisation du moteur et (surtout ?) l'image pseudo écolo. Très important l'image pour ce genre de véhicule car en réalité tout ce qui se trouve au delà des compactes ou d'un Scenic ça se vend essentiellement pour l'image que ça renvoie. Et je pense pouvoir parler en connaissance de cause si je considère mes 5 ou 6 dernières voitures.:smile:

Par

En réponse à Six stars

Non c'est juste pour avoir des performances corrects avec la puissance annoncées, pas comme les boulets pachydermiques que sont les DS7 et 3008...

Gagne en crédibilité et donne les poids.

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