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Audi ouvre les commande du Q5 hybride rechargeable restylé

Dans Nouveautés / Tarifs

Audi ouvre les commandes dans le réseau français du Q5 hybride rechargeable restylé. Les tarifs débutent à 62 990 €.

Audi ouvre les commande du Q5 hybride rechargeable restylé

La version restylée de l'Audi Q5 hybride rechargeable arrive au catalogue français. Après les versions thermiques, petit à petit lancées en France ces derniers temps, voilà celle qui va séduire en grande partie les professionnels avec ses avantages en matière de fiscalité de voiture de société.

Sous le capot, on retrouve le quatre cylindres 2.0 TFSI de 265 ch et 370 Nm associé au moteur électrique de 143 ch. La puissance combinée varie selon les versions 299 ch pour le Q5 50 TFSI e et 367 ch pour le Q5 55 TFSI e, la dernière revendiquant 500 Nm de couple. Le gros changement provient de la batterie avec une capacité qui passe de 14,1 à 17,9 kWh.

Le Q5 restylé et la version Q5 Sportback gagnent ainsi une nouvelle version aux côtés du diesel 40 TDI. Mais l'inflation est notable : les tickets d'entrée respectifs des Q5 et Q5 Sportback hybrides rechargeables sont de 62 990 et 65 690 €. Pour le Q5, cela représente une hausse de 3040 € par rapport à la première phase, mais il faut aussi tenir compte de la plus grande batterie et d'équipements supplémentaires à finition équivalente.

 

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Par Invité dalgino Le 08 Avril 2021 à 16h36

Commentaires (26)

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Why not? Que reste t'il du coffre?

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En réponse à rasta76

Why not? Que reste t'il du coffre?

Si c'est comme le Tiguan, il perd la partie sous le plancher du coffre, donc quelques 150 ou 200 L il me semble, c'est pas négligeable.

Par

En réponse à Corvintetö

Si c'est comme le Tiguan, il perd la partie sous le plancher du coffre, donc quelques 150 ou 200 L il me semble, c'est pas négligeable.

C'est meme enorme...les 300 ch je m'en fous en fait mais faut pouvoir transporter tout, enfin chacun son usage ensuite mais je cherce à titre perso confort et espace.

Faut vraiment qu'il reduise la taille et le poids des batteries et cela chez tous les constructeurs.

Par

En réponse à rasta76

C'est meme enorme...les 300 ch je m'en fous en fait mais faut pouvoir transporter tout, enfin chacun son usage ensuite mais je cherce à titre perso confort et espace.

Faut vraiment qu'il reduise la taille et le poids des batteries et cela chez tous les constructeurs.

S'il te faut confort ET espace, ce n'est pas un SUV qu'il te faut...

Par

C'est vraiment dommage que cette génération soit si torturée par rapport à l'ancienne... Et visiblement, ça se répercute sur les ventes, le GLC à la ligne pourtant banale le dépassant ainsi que le XC60 et de même pour le X3, il me semble.

Par

En réponse à rasta76

C'est meme enorme...les 300 ch je m'en fous en fait mais faut pouvoir transporter tout, enfin chacun son usage ensuite mais je cherce à titre perso confort et espace.

Faut vraiment qu'il reduise la taille et le poids des batteries et cela chez tous les constructeurs.

La seule solution pour récupérer de la place, c'est d'enlever les batteries… Ou bien une conception dédiée VE incompatible avec les VT. C'est cet entre deux qui est un problème.

Par

En réponse à Timotey143

S'il te faut confort ET espace, ce n'est pas un SUV qu'il te faut...

Si complètement, juste pas un SUV plug in hydride conçu à la base pour thermique sur lequel on vient greffer une batterie.

SI tu veux justement du confort et de l'espace, il n'y à rien mieux qu'un SUV actuellement.

Par

En réponse à Ajneda

C'est vraiment dommage que cette génération soit si torturée par rapport à l'ancienne... Et visiblement, ça se répercute sur les ventes, le GLC à la ligne pourtant banale le dépassant ainsi que le XC60 et de même pour le X3, il me semble.

Mon voisin en a un, en finition S-line et honnêtement, je le trouve pas trop mal. La première génération fait vraiment veillotte à coté maintenant. On est pas sur de l'A3 donc c'est assez bien fini avec des matériaux assez qualitatif.

Non, sincèrement, ce Q5 est je trouve plutôt réussi.

Par

En réponse à Timotey143

S'il te faut confort ET espace, ce n'est pas un SUV qu'il te faut...

Ma femme veut de la hauteur...le chien dans le coffre aussi

Et puis les monospace bah comment dire...ils ne font pas dans l'esthetique, enfin chacun ses gouts.

A part la V90 je ne vois rien en break qui fasse briller mes yeux mais c'est 5 m de long

Par

En réponse à rasta76

Ma femme veut de la hauteur...le chien dans le coffre aussi

Et puis les monospace bah comment dire...ils ne font pas dans l'esthetique, enfin chacun ses gouts.

A part la V90 je ne vois rien en break qui fasse briller mes yeux mais c'est 5 m de long

L A6 avant est bien aussi je trouve . Le seul gros break avec le V90 qui me tente .

Le confort n'a rien à envier aux suv et le dynamisme reste bien meilleur .

Seul petit bémol : un peu galère en ville pour se garer je trouve.

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