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Audi pourrait supprimer 5000 postes en Allemagne

Dans Economie / Politique / Marché

Audi pourrait supprimer 5000 postes en Allemagne

Audi est dans une période charnière de son existence avec de gros défis à venir et des problèmes de compétitivité face à BMW et surtout Mercedes à l'échelle mondiale. La marque a d'ores et déjà trouvé un nouveau patron, mais elle pourrait supprimer jusqu'à 5000 postes en Allemagne, sur les 60 000 existants.

Voiture électrifiée, nouvelles technologies mais aussi maintien de la rentabilité et hausse des ventes pour rattraper BMW et Mercedes, voilà les défis presque impossibles qui attendent le nouveau patron d'Audi, Markus Duesmann, qui débarque en provenance du comité directeur de BMW pour tenter de faire oublier l'époque Rupert Stadler et les scandales en tout genre.

Nos confrères du Der Spiegel annoncent toutefois que pour maintenir une rentabilité importante et rassurer les actionnaires sur les rentrées d'argent, Audi n'aura d'autre choix que de couper dans les effectifs. La marque a déjà confirmé qu'il s'agira uniquement de suppressions de postes après des départs en retraite. Mais cela ne rassure pas les syndicats qui demandent la prolongation à 2030 d'une partie des accords, qui prévoient notamment la garantie de l'emploi au sein du constructeur en Allemagne jusqu'en 2025.

"Nous avons des domaines d'avenir où nous avons besoin de capacités et d'autres où nous n'avons plus besoin de tant de personnes", a commenté le directeur du personnel. L'avenir est évidemment aux véhicules électrifiés, et les "autres" concernent probablement les usines qui assemblent les moteurs thermiques.

Actuellement, Audi emploie 61 000 personnes en Allemagne. Ces suppressions représenteraient donc environ 12 % des effectifs totaux.

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Commentaires (85)

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ça se vend plus Audi avec les malus, puis grosse descente en qualité, le groupe VW fait des économies et est devenu le roi du plastique dur !

Par

Du au fiasco de leurs VE incapables de dépasser les 300 bornes d'autonomie..les autres ne devraient pas tarder à suivre le mouvement....

Par

:bien: à quoi bon avoir une voiture à 100 000 Euros qui accélère comme un avion si elle peut pas faire + de 300 bornes. je parle pas de la galère pour trouver une borne de recharge, bientôt avec l'augmentation de VE :lol:

Par

En réponse à Rodger29

Du au fiasco de leurs VE incapables de dépasser les 300 bornes d'autonomie..les autres ne devraient pas tarder à suivre le mouvement....

Voila c est la fin des constructeurs auto thermiques .... le rouleau compresseur Tesla écrase tout sur son passage ... normal quand on vend 2 fois moins que seat ( :ouin: )

Par

En même temps qu'est-ce qu'elles se sont enlaidies les dernières audi...

Par

Faire du Skoda+ vendu à des tarifs délirants : la recette ne fonctionne plus.

Et l'ombre du Dieselgate va planer encore longtemps...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Faire du Skoda+ vendu à des tarifs délirants : la recette ne fonctionne plus.

Et l'ombre du Dieselgate va planer encore longtemps...

DS : faire du Citroën + vendu à des tarifs délirants : la recette n a jamais fonctionné

Et l'ombre des moteurs anémiques va planer encore longtemps...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Faire du Skoda+ vendu à des tarifs délirants : la recette ne fonctionne plus.

Et l'ombre du Dieselgate va planer encore longtemps...

Te réjouis pas trop vite. Le tour de DS arrive:ouin:

Faire du Citroen+ avec pour haut de gamme en motorisation essence un...1,6L!!:fresh::fresh:

Ça ne le fait pas. Y'a qu'à regarder les chiffres de vente DS:ouin::ouin:

Par

En réponse à nicotdi

DS : faire du Citroën + vendu à des tarifs délirants : la recette n a jamais fonctionné

Et l'ombre des moteurs anémiques va planer encore longtemps...

ha ha... pas mal :bien:

Par

Et, à tout hasard, il est payé combien ce d'ores et déjà si sympathique Markus ?

Pas d'économies à faire de ce côté-là ?

Comme c'est regrettable...

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