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Commentaires - Audi pourrait supprimer 5000 postes en Allemagne

Audric Doche

Audi pourrait supprimer 5000 postes en Allemagne

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Par

ça se vend plus Audi avec les malus, puis grosse descente en qualité, le groupe VW fait des économies et est devenu le roi du plastique dur !

Par

Du au fiasco de leurs VE incapables de dépasser les 300 bornes d'autonomie..les autres ne devraient pas tarder à suivre le mouvement....

Par

:bien: à quoi bon avoir une voiture à 100 000 Euros qui accélère comme un avion si elle peut pas faire + de 300 bornes. je parle pas de la galère pour trouver une borne de recharge, bientôt avec l'augmentation de VE :lol:

Par

En réponse à Rodger29

Du au fiasco de leurs VE incapables de dépasser les 300 bornes d'autonomie..les autres ne devraient pas tarder à suivre le mouvement....

   

Voila c est la fin des constructeurs auto thermiques .... le rouleau compresseur Tesla écrase tout sur son passage ... normal quand on vend 2 fois moins que seat ( :ouin: )

Par

En même temps qu'est-ce qu'elles se sont enlaidies les dernières audi...

Par

Faire du Skoda+ vendu à des tarifs délirants : la recette ne fonctionne plus.

Et l'ombre du Dieselgate va planer encore longtemps...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Faire du Skoda+ vendu à des tarifs délirants : la recette ne fonctionne plus.

Et l'ombre du Dieselgate va planer encore longtemps...

   

DS : faire du Citroën + vendu à des tarifs délirants : la recette n a jamais fonctionné

Et l'ombre des moteurs anémiques va planer encore longtemps...

Par

En réponse à nicotdi

DS : faire du Citroën + vendu à des tarifs délirants : la recette n a jamais fonctionné

Et l'ombre des moteurs anémiques va planer encore longtemps...

   

ha ha... pas mal :bien:

Par

Et, à tout hasard, il est payé combien ce d'ores et déjà si sympathique Markus ?

Pas d'économies à faire de ce côté-là ?

Comme c'est regrettable...

Par

12% de 61000, cela fait 7320 suppressions d'emplois, pas 5 000. On ne sait pas faire de multiplication?

Par

En réponse à julescesar21

:bien: à quoi bon avoir une voiture à 100 000 Euros qui accélère comme un avion si elle peut pas faire + de 300 bornes. je parle pas de la galère pour trouver une borne de recharge, bientôt avec l'augmentation de VE :lol:

   

Déjà aujourd'hui il n'y a pas de bornes de recharges suffisantes alors que les ventes n'ont pas explosées. Si on achète une VE, il faut soit rentré tous les soirs chez soi, soit attendre des VE avec 1000KM d'autonomie réelle pour pouvoir faire un aller /retour sur un rayon de 500 KM autour de chez soi. Sans l'autonomie ou sans un réseau très très important de bornes, cela ne se vendra pas

Par

En réponse à dilemblue

ça se vend plus Audi avec les malus, puis grosse descente en qualité, le groupe VW fait des économies et est devenu le roi du plastique dur !

   

Les plastiques dur, c'est plutôt le bon sens en longévité, surtout si ils sont bio-sourcés, et permettent de gagner un peu de poids. Bien ébavurés et ajusté, ça ne dérange que les esthètes de la boîte à gants. L'Audi des années 2000 était censée être solide pour être bien revendue après sa première vie en flotte. Maintenant, il est peut-être aussi plus rentable d'avoir des caisses plus rentable, plus jetables pour ceux qui se concentrent sur l'esthétique.

Audi est très loin de son âme initiale, depuis perpette, probablement depuis la dernière déclinaison de S2 ou l'adjonction massive des TDI VW dans la gamme. Les pignoles sur les plastiques moussés, et l'instrumentation numérique, pour compenser qu'on roule avec une traction à 4 pattes agricole sous vireuse, c'est un peu triste d'en arriver là. Audi s'est fourvoyé quelque part en élargissant trop sa gamme à tous bouts de champs, et ses motorisations avec des entrées de gammes qui les rendent trop communes. Le combo 5 Cylindres et Quattro avait quand même plus de charme que des histoires de console et de contre portes.

Je pense que les "autres" sont plutôt les berlines, que l'avenir pour eux ce sont les SUV, et que cela n'a rien à voir avec les motorisations.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Faire du Skoda+ vendu à des tarifs délirants : la recette ne fonctionne plus.

Et l'ombre du Dieselgate va planer encore longtemps...

   

Bizarrement on t'as pas vu commenter l'article sur DS

Ps: je ne roule pas en Audi alors pas la peine de te fatiguer

Par

En réponse à Rodger29

Du au fiasco de leurs VE incapables de dépasser les 300 bornes d'autonomie..les autres ne devraient pas tarder à suivre le mouvement....

   

Mais bien sûr c'est ça

Par

A Rodger29 je ne roule pas en Audi donc c'est pas la peine de te fatiguer

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Faire du Skoda+ vendu à des tarifs délirants : la recette ne fonctionne plus.

Et l'ombre du Dieselgate va planer encore longtemps...

   

C'est vrai que les Audi A7, A6, A8, TT, R8 et A5 sont des Skoda + :lol: tu est vraiment drôle et sinon ya quoi d'équivalent chez Peugeot ou chez la marque chic premium DS :smile:

Par

En réponse à dilemblue

ça se vend plus Audi avec les malus, puis grosse descente en qualité, le groupe VW fait des économies et est devenu le roi du plastique dur !

   

La gamme s'est carrément découpée. L'entrée de gamme (A1, Q2) s'est vraiment reposée sur ses lauriers de "On est Audi, on est premium" et n'offre qu'une image de marque, loin des standards du premium allemand.

Le haut de gamme reste à la hauteur, mais tout le monde ne peut se l'offrir.

Par

Forcé de constater que je croise beaucoup moins de nouveaux modèles Audi sur les routes par rapport à avant. Pas étonné du coup...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Bizarrement on t'as pas vu commenter l'article sur DS

Ps: je ne roule pas en Audi alors pas la peine de te fatiguer

   

T'inquiètes pas,il ne répond jamais. Nous sommes tous trop inférieur....

Ou alors il faut abonder dans son sens....

Par

En réponse à ManuG5

Forcé de constater que je croise beaucoup moins de nouveaux modèles Audi sur les routes par rapport à avant. Pas étonné du coup...

   

Vu les tarifs pratiqués, il n'y a même pas de quoi s'étonner...

Par

Allons enfants de la P.... à vos porte monnaies il faut sauver Audi la voiture indispensable pour exister .

Par

La stratégie Audi est actuellement bancale.

Pourquoi proposer un e-tron hors de prix et avec une autonomie qui ne tient pas la route, et une a1 toujours plus chère et à la finition qui ne suit plus?

plutôt qu'un e-tron, c'est une version hybride qu'Audi aurait dû sortir, et à côté, une A1 électrique.:bah:

Par

En réponse à Moukeaf

La gamme s'est carrément découpée. L'entrée de gamme (A1, Q2) s'est vraiment reposée sur ses lauriers de "On est Audi, on est premium" et n'offre qu'une image de marque, loin des standards du premium allemand.

Le haut de gamme reste à la hauteur, mais tout le monde ne peut se l'offrir.

   

C’est vrai mais c’est également le lot d’Audi et de Mercedes.

Au point que le bas de gamme de ces 3 marques devient inférieur en qualité ( perçue souvent, réelle parfois ) à celle constatée chez certains généralistes.

Par

Je voulais écrire BMW et Mercedes !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

La réalité du CO2 te reviens en pleine figure nanard , t'as déjà oublié ....

Par

marque en toc

Par

Peu importe la marque, toute l'industrie automobile est touchée en Europe mais également partout dans le monde.....

Par

En réponse à nicotdi

DS : faire du Citroën + vendu à des tarifs délirants : la recette n a jamais fonctionné

Et l'ombre des moteurs anémiques va planer encore longtemps...

   

les normes tu connais tdiman?

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Bizarrement on t'as pas vu commenter l'article sur DS

Ps: je ne roule pas en Audi alors pas la peine de te fatiguer

   

tu roule en audi forcément t'es pas objectif

Par

En réponse à MAXXDU21

tu roule en audi forcément t'es pas objectif

   

Non je ne roule pas en Audi et vous pouvez le vérifier sur mon profil et sur certains articles (les articles Lexus et Toyota) et vous pouvez constater que je ne suis pas un pro voiture allemande ( ma réponse était destiné à ETO qui lui n'ai clairement pas objectif).

Et dernière chose je roule en Toyota Prado ( photo d'avatar) et en Lexus ( RC-F).

Pour le Q5 c'est en référence à la première voiture que j'ai conduit (voiture de ma mère) :smile:

Par

En réponse à jijiz750

T'inquiètes pas,il ne répond jamais. Nous sommes tous trop inférieur....

Ou alors il faut abonder dans son sens....

   

:bien: :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Oh le pauvre petit canard , il va nous faire un caca nerveux , c'est l' inéluctabilité pépère plus le réchauffement climatique sera plus dures seront les normes , CO2 ou non , écologistes ou pas !

Et en plus de ça tu as la guerre commerciale avec oncle Donald !

Et oui , autant c'est un fervent défenseur des hydrocarbures et du carburant liquide autant il veut préserver les US d'une concurrence Européenne , pas de bagnoles Allemandes ou autres sur leurs territoires , merci.

Par

En réponse à zefberry

Oh le pauvre petit canard , il va nous faire un caca nerveux , c'est l' inéluctabilité pépère plus le réchauffement climatique sera plus dures seront les normes , CO2 ou non , écologistes ou pas !

Et en plus de ça tu as la guerre commerciale avec oncle Donald !

Et oui , autant c'est un fervent défenseur des hydrocarbures et du carburant liquide autant il veut préserver les US d'une concurrence Européenne , pas de bagnoles Allemandes ou autres sur leurs territoires , merci.

   

Le problème de fond c'est que nous n'avons pas les températures prédites au début des années 2000. A force de crier sans qu'il ne se passe rien ce n'est plus audible que chez les amnésiques.

Par

En réponse à zefberry

Oh le pauvre petit canard , il va nous faire un caca nerveux , c'est l' inéluctabilité pépère plus le réchauffement climatique sera plus dures seront les normes , CO2 ou non , écologistes ou pas !

Et en plus de ça tu as la guerre commerciale avec oncle Donald !

Et oui , autant c'est un fervent défenseur des hydrocarbures et du carburant liquide autant il veut préserver les US d'une concurrence Européenne , pas de bagnoles Allemandes ou autres sur leurs territoires , merci.

   

La majorité de la population en a rien a secouer de ton CO2 et de ton réchauffement climatique.

Tu n’y changeras, rien ta croisade est perdue d’avance.

Par

Depuis le temps que je dis que cette marque ronflante n'est pas une marque premium, en voilà la démonstration...

Les clients finissent par réaliser qu'un tel taux de pannes sur des éléments essentiels de la voiture, en particulier la fragilité hallucinante des TSI : chaîne de distribution, surconsommation d'huile, défaillance du turbo, une vraie honte, et surtout des défauts quasi absents dans le vrai premium, qu'il s'agisse de BMW, Mercedes, même Volvo fait mieux. Et Lexus j'en parle même pas, un autre monde...

Par

En réponse à nicotdi

DS : faire du Citroën + vendu à des tarifs délirants : la recette n a jamais fonctionné

Et l'ombre des moteurs anémiques va planer encore longtemps...

   

Goûtez moi çà

https://europe.jdpower.com/press-releases/2019-uk-vehicle-dependability-study

Par

En réponse à HKSF

La majorité de la population en a rien a secouer de ton CO2 et de ton réchauffement climatique.

Tu n’y changeras, rien ta croisade est perdue d’avance.

   

Et ben , pépère envoi vite une lettre recommandée au groupe VW a qui appartient Audi , ils investissent 30 milliards dans l'électrique synonymes de réductions d'effectifs , les directeurs financiers et autres décideurs du groupe prêteront une oreille attentive à tes remarques , j'en doute pas un instant , ahahah

Et n'oublie pas de jeter la pierre à Macron c'est lui le responsable :bien:

Par

En réponse à GY201

Le problème de fond c'est que nous n'avons pas les températures prédites au début des années 2000. A force de crier sans qu'il ne se passe rien ce n'est plus audible que chez les amnésiques.

   

Si si , depuis 2000 et bien avant ma température est parfaitement stable à 37,2 :biggrin:

Par

En réponse à GY201

Le problème de fond c'est que nous n'avons pas les températures prédites au début des années 2000. A force de crier sans qu'il ne se passe rien ce n'est plus audible que chez les amnésiques.

   

Par contre , j'oubliai , la température à Donald est on ne peu plus bouillante vis à vis de la bagnole étrangère et surtout Allemande , ça tombe bien , on vend rien là bas , enfin indirectement on trinquera quand même vu que nos voisins sont les premiers partenaires commerciaux .....

Du chômage en Allemagne c'est un peu de chômage en France , merci Donald :bien:

Par

En réponse à goldskin

C’est vrai mais c’est également le lot d’Audi et de Mercedes.

Au point que le bas de gamme de ces 3 marques devient inférieur en qualité ( perçue souvent, réelle parfois ) à celle constatée chez certains généralistes.

   

Même BMW. Quand je vois la différence de finition entre une E46 (et je parle d'une E46 en... 2017 ou 18, donc la caisse avait 15ans d'usure dans la tronche), d'une E61 (pareil) et là les G20, c'est triste. C'est discret, mais tu peux noter des petites réductions bien radines.

Tu vois que les mecs font des caisses pour une LOA de 3ans.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Bizarrement on t'as pas vu commenter l'article sur DS

Ps: je ne roule pas en Audi alors pas la peine de te fatiguer

   

Non mais tu comprends, y'a une véritable différence entre DS et Peugeot. Y'a du chrome partout à l'intérieur de DS.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Faire du Skoda+ vendu à des tarifs délirants : la recette ne fonctionne plus.

Et l'ombre du Dieselgate va planer encore longtemps...

   

Mec arrête de te répéter, je vais te ressortir une nouvelle fois l'interview de Bonnefont qui déclare, sans aucune ambiguité, vouloir copier la stratégie de VW/Audi avec Peugeot/DS.

Ca te rend juste ridicule ces remarques puériles.

Tu craches sur VAG et défends PSA, mais en attendant ton PSA adoré continue à imiter VAG.

Surtout quand on voit la gueule de la nouvelle 208, tronche d'A1.

Par

En réponse à Moukeaf

Mec arrête de te répéter, je vais te ressortir une nouvelle fois l'interview de Bonnefont qui déclare, sans aucune ambiguité, vouloir copier la stratégie de VW/Audi avec Peugeot/DS.

Ca te rend juste ridicule ces remarques puériles.

Tu craches sur VAG et défends PSA, mais en attendant ton PSA adoré continue à imiter VAG.

Surtout quand on voit la gueule de la nouvelle 208, tronche d'A1.

   

a quoi ressemble la 208 ??? et de quel modèle elle est l heritiere ??? la 205 ??? c est ca, l arrière le demontre très bien, ainsi que le capot moins plongeant a l avant etc... alors audi ils peuvent se rhabiller avec leur a1 plastique dur full pigeon, peugeot ne les pas attendus pour savoir faire de belles citadines

Par

En réponse à Moukeaf

Mec arrête de te répéter, je vais te ressortir une nouvelle fois l'interview de Bonnefont qui déclare, sans aucune ambiguité, vouloir copier la stratégie de VW/Audi avec Peugeot/DS.

Ca te rend juste ridicule ces remarques puériles.

Tu craches sur VAG et défends PSA, mais en attendant ton PSA adoré continue à imiter VAG.

Surtout quand on voit la gueule de la nouvelle 208, tronche d'A1.

   

Peugeot faisait déjà des compactes alors que audi en était toujours à construire des panzers incapables de négocier des virages.

Par

En réponse à Laorans29

Peugeot faisait déjà des compactes alors que audi en était toujours à construire des panzers incapables de négocier des virages.

   

Entièrement d accord .. d ailleurs depuis la 307 Peugeot fait des golf :)

Par

Et Merco après la première classe A des A3 :)

Par

En réponse à nicotdi

Entièrement d accord .. d ailleurs depuis la 307 Peugeot fait des golf :)

   

Tu es un grand révisionniste M nicotdi ! A moins de t'être assis aux côtés des singes humant le bon parfum d'un échappement de TDI et ainsi avoir perdu la mémoire, la première 308 était dans la lignée de la 307. Après cela, la seconde génération de la 308 n'est pas devenue une golf et heureusement ! Contrairement à la golf, la 308 passe les virages.

Par

En réponse à nicotdi

Et Merco après la première classe A des A3 :)

   

Et audi depuis... fait de la m....

Par

En réponse à Laorans29

Et audi depuis... fait de la m....

   

Merveilleuse caisse ?

Par

M'étonne pas vue la crise bancaire qui s'annonce en 2020 avec la presque faillite des banques allemande.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Si tu vois dans la 307 une golf, alors là... tu as gros problème cognitif.

Par

L'arrogance des dirigeants, anciens comme actuels, se paye cash...

Par

La photo du Q2 jaune citron au début de l'article, suffit à expliquer la dégringolade de la sous-marque de Veve !

Qui peut objectivement craquer sur une telle horreur ??

Par

En réponse à traxxas28

La photo du Q2 jaune citron au début de l'article, suffit à expliquer la dégringolade de la sous-marque de Veve !

Qui peut objectivement craquer sur une telle horreur ??

   

Suffit de voir en vrai le design extérieur de la dernière a6 pour comprendre le désintérêt des proxé... mmm... des clients.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

:voyons: :beuh: non elle est Directrice Marketing et son fils (moi) est ingénieur en génie climatique avec des stages chez Daikin France ( Nanterre) et prochainement chez Bitzer Allemagne.

Juste un petit conseil la prochaine fois évite de faire le co... tu auras l'air moins bête :smile:

Et sur ce bonne soirée à toi :smile:

Par

Quel hérésie :blague:

Quand vous roulerez avec vos merdes électriques , c'est vôtre gouvernement et votre fournisseur d électricité qui vous imposeront vos prix :buzz::buzz:.

Allez profitez , les temps vont devenir très durs

Par

En réponse à nicotdi

Entièrement d accord .. d ailleurs depuis la 307 Peugeot fait des golf :)

   

La 308 II me fait plus penser à une renaissance de la 306 qu' à une golf.

La 307 et 308 première génération avaient un style compacte/monospace et ne ressemblaient pas non plus à une golf à mes yeux. :voyons:

Par

En réponse à nicotdi

Voila c est la fin des constructeurs auto thermiques .... le rouleau compresseur Tesla écrase tout sur son passage ... normal quand on vend 2 fois moins que seat ( :ouin: )

   

Tu sais que tesla est un nain, les ventes sont encore en bernes, n'a jamais généré de bénéfice et que les constructeurs thermiques comme vag, bmw ou mercedes on suffisament de cash en stock pour racheter tesla si cela les intéressait mais tesla ne présente aucun intérêt. Tesla dans quelque années aura tout simplement disparu faute de renouvellement et de clients les geeks bobos ca ne suffit pas a faire vivre... et dernier point audi rien que par ses ventes d A4 vends pnus que toute la gamme tesla

Par

En réponse à nicotdi

Voila c est la fin des constructeurs auto thermiques .... le rouleau compresseur Tesla écrase tout sur son passage ... normal quand on vend 2 fois moins que seat ( :ouin: )

   

Enfin, le ticket d'entrée chez Tesla est au moins le double que chez Seat... Pas vraiment comparable, mais c'est pas grave.

Par

En réponse à traxxas28

La photo du Q2 jaune citron au début de l'article, suffit à expliquer la dégringolade de la sous-marque de Veve !

Qui peut objectivement craquer sur une telle horreur ??

   

J'allais justement poster à peu près le même commentaire

Par

Design lassant, qualité de finition variable et baissière, image de marque tricheuse, bases techniques banales partagées avec Skoda, SAV hautain et mauvaise fiabilité.

Et un four commercial magistral de l'étron, qui annonce une catastrophe de tous les futurs VE du groupe.

Hâte de voir la suite :bien:

Par

En réponse à mynameisfedo

La stratégie Audi est actuellement bancale.

Pourquoi proposer un e-tron hors de prix et avec une autonomie qui ne tient pas la route, et une a1 toujours plus chère et à la finition qui ne suit plus?

plutôt qu'un e-tron, c'est une version hybride qu'Audi aurait dû sortir, et à côté, une A1 électrique.:bah:

   

En même temps, l'e-tron n'est pas fait pour rester dans les annales

Par

En réponse à pigeonvag

a quoi ressemble la 208 ??? et de quel modèle elle est l heritiere ??? la 205 ??? c est ca, l arrière le demontre très bien, ainsi que le capot moins plongeant a l avant etc... alors audi ils peuvent se rhabiller avec leur a1 plastique dur full pigeon, peugeot ne les pas attendus pour savoir faire de belles citadines

   

C'est d'ailleurs la seule chose qu'ils savent faire correctement, des petites voitures et des utilitaires .

Pour les gammes supérieures voir ailleurs .

Par

En réponse à Rodger29

Du au fiasco de leurs VE incapables de dépasser les 300 bornes d'autonomie..les autres ne devraient pas tarder à suivre le mouvement....

   

5 000 postes juste pour cela ?

je crois pas non. Fallait juste troller en fait....

Heureusement pour vous les suppression d'emplois sont là pour ça.

Sinon vous nous rappellerez combien de gens sont resté sur le carreau chez Tesla ?

https://www.fredzone.org/tesla-la-suppression-demplois-touche-un-departement-crucial-491

https://www.lefigaro.fr/flash-eco/tesla-annonce-supprimer-7-de-ses-effectifs-20190118

Par

Les Audi ressemblent de plus en plus à des SEAT...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Design lassant, qualité de finition variable et baissière, image de marque tricheuse, bases techniques banales partagées avec Skoda, SAV hautain et mauvaise fiabilité.

Et un four commercial magistral de l'étron, qui annonce une catastrophe de tous les futurs VE du groupe.

Hâte de voir la suite :bien:

   

"bases techniques banales partagées avec Skoda"

Le mec il sort quand même ça sans AUCUNE pression pour ensuite vendre son DS7 Crossback qui reprend la même logique.

Dans le genre malhonnête intellectuel, on est fort là.

Par

En réponse à pigeonvag

a quoi ressemble la 208 ??? et de quel modèle elle est l heritiere ??? la 205 ??? c est ca, l arrière le demontre très bien, ainsi que le capot moins plongeant a l avant etc... alors audi ils peuvent se rhabiller avec leur a1 plastique dur full pigeon, peugeot ne les pas attendus pour savoir faire de belles citadines

   

Et pourtant sur plusieurs sites étrangers, spécialisés ou non, les premiers avis sur le design de cette 208 c'était "Oh, une A1 au rabais".

Pas de référence à la 205, désolé.

Et quand on voit la prédisposition de PSA à copier VAG (avec la 308 2 qui ressemble à une A3, la DS7 CB qui est un Q5 avec du chrome partout), ça n'a rien de choquant.

Par

En réponse à Laorans29

Tu es un grand révisionniste M nicotdi ! A moins de t'être assis aux côtés des singes humant le bon parfum d'un échappement de TDI et ainsi avoir perdu la mémoire, la première 308 était dans la lignée de la 307. Après cela, la seconde génération de la 308 n'est pas devenue une golf et heureusement ! Contrairement à la golf, la 308 passe les virages.

   

Non seulement la Golf passe les virages, mais elle les passe avec 5 adultes dans la voiture. La 308, c'est une autre histoire.

C'est vraiment adorable cette rengaine des fanboys PSA à vouloir taper sur VAG, alors que le groupe PSA tente d'imiter la stratégie de VAG.

Par

En réponse à Laorans29

Tu es un grand révisionniste M nicotdi ! A moins de t'être assis aux côtés des singes humant le bon parfum d'un échappement de TDI et ainsi avoir perdu la mémoire, la première 308 était dans la lignée de la 307. Après cela, la seconde génération de la 308 n'est pas devenue une golf et heureusement ! Contrairement à la golf, la 308 passe les virages.

   

merci pour cette bonne tranche de rigolade !

une golf ne sait pas tourner dans les virages

pu.. ce qu'il faut pas lire sérieux

Par

En réponse à Moukeaf

Non mais tu comprends, y'a une véritable différence entre DS et Peugeot. Y'a du chrome partout à l'intérieur de DS.

   

:bien: :bien: :fresh:

Par

En réponse à Luxury

Déjà aujourd'hui il n'y a pas de bornes de recharges suffisantes alors que les ventes n'ont pas explosées. Si on achète une VE, il faut soit rentré tous les soirs chez soi, soit attendre des VE avec 1000KM d'autonomie réelle pour pouvoir faire un aller /retour sur un rayon de 500 KM autour de chez soi. Sans l'autonomie ou sans un réseau très très important de bornes, cela ne se vendra pas

   

Ou peut-être que les VE ne sont pas LA solution ................................ :coucou:

Par

pas assez de thune donc restructuration salariale. dommage pour une marque premium qui devrait etre tres rentable avec bcp de cash en reserve.

Par

Sont hors de prix c'est normal

Par

En réponse à A l

ha ha... pas mal :bien:

   

DS ne survivra pas !

Par

L'argument de la rupture technologique est facile et une sacré aubaine pour nos industriels avec des sites de production loin de chez nous...

" se transformer ca coute cher mon bon monsieur, surtout que nous sommes sous la contrainte des politiques"

...alors que le fond de commerce reste des machins TDI non assemblés en Allemagne ou en France mais dans une zone à salaires plus bas.

On profite au passage pour faire de la com' : "on fera de l'électrique par tout les moyens" pour se faire une virginité, alors que le bilan reel est juste un desavoeux dans leur plan produit : Audi à un problème de séduction, de valeur ajouté du produit, d'image technologique...et de design et qualité de ses véhicules.

Alors on se cache derrière l'ecologie "le monde change etc"...

Jaguar /Land Rover criera au même problème sur la rupture technologique et les besoins ecologiques/ investissements autant que GM Europe il y a quelques années : on se cache derrière l'écologie et la politique pour masquer la réalité de produits/qualité à la masse...ou défaut de rentabilité déjà effectif pour la course à l'actionnaire.

 

Par

Et oui, après avoir essayé le nouveau Q3 je me suis empressé de commander un X1.... Boite de vitesses vraiment pas au niveau, moteur anémique, finitions indignes de premium... Bref à peine au niveau d'une volswagen... Honteux à ce prix.

 

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