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Audi SQ2 : Superflu - En direct du Mondial de Paris 2018

Dans Salons / Salon de Paris

La famille S s'agrandit avec la présentation du SQ2, doté d'un moteur quatre cylindres 2.0 turbo essence 300 ch repris à la S3.

Audi SQ2 : Superflu - En direct du Mondial de Paris 2018

Il y a des S qui arrivent vite après la présentation d'un nouveau modèle, d'autres qui prennent beaucoup de temps. Avec le Q2, on entre dans la deuxième catégorie, car le SUV urbain d'Audi a déjà deux ans et demi de vie ! Le lancement a peut-être pris du retard avec la norme WLTP, qui cause beaucoup de souci au groupe Volkswagen. Le SQ2 n'était sûrement pas une priorité de mise au point.

Audi SQ2 : Superflu - En direct du Mondial de Paris 2018

Alors qu'il annonçait jusqu'à 190 ch, le Q2 grimpe cette fois à 300 ch, toujours avec un 2.0 turbo. Le couple culmine à 400 Nm. Le moteur est associé à une boîte S tronic à 7 rapports et, bien évidemment, à une transmission intégrale quattro. Le freinage a été revu, avec des disques de 340 mm à l'avant et 310 mm à l'arrière. La vitesse maxi est de 250 km/h, le 0 à 100 km/h est expédié en 4,8 secondes.

Audi SQ2 : Superflu - En direct du Mondial de Paris 2018

Côté look, le déjà peu gracieux Q2 n'est pas vraiment arrangé avec ce traitement S. La voiture semble visuellement surchargée, surtout au niveau des bas de caisse pour cette version intégralement peinte. La calandre à contour noir adopte des barrettes verticales et les prises d'air sont agrandies. À l'arrière, il y a quatre sorties d'échappement. Dans l'habitacle, conducteur et passager sont mieux calés dans des sièges spécifiques, mais ceux-ci auraient pu être plus sportifs encore. La planche de bord adopte un bandeau décoratif inédit.

Les carnets de commandes seront ouverts en fin d'année.

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Le dessin épuré de la planche de bord, loin des exagérations de l’extérieur.
Le dessin épuré de la planche de bord, loin des exagérations de l’extérieur.

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Cet autocollant, placé trop haut au niveau des portières. Sûrement un accessoire dont on pourra se passer.
Cet autocollant, placé trop haut au niveau des portières. Sûrement un accessoire dont on pourra se passer.

 

L'instant Caradisiac : inutile… et boudé

Sur le stand Audi, peu de monde était penché sur le SQ2 pendant les journées réservées à la presse. Il est vrai que d'autres nouveautés plus importantes étaient présentées, dont l'e-tron. Mais c'est peut-être aussi la preuve que cette S n'est pas des plus utiles dans la gamme. À ce niveau de puissance et de prix, le modèle fait doublon avec la S3.

Audi SQ2 : Superflu - En direct du Mondial de Paris 2018

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Commentaires (52)

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Par

Enfin un Q2 qui a de la gueule ! :bien:

Par

mais ceux-ci auraient pu être plus sportifs encore.

euh pour rouler a 80 klm/H ??

Par

Horrible, comment Audi peut faire des sublime S3,S4 ... et pondre un truc pareil.

Par

bah aller acheter du c3/c5 aircroos lol ou du rifter ..

Par

Qui peut le plus peut le moins …

Aussi inutile et peu vendue soit cette version, elle entrainera la vente des motorisations de base !

Le groupe vag a ce gros avantage sur la concurrence : pouvoir proposer - pour l'image - des versions très exclusives qui feront signer les consommateurs pour des versions beaucoup plus roturières mais vendues avec de grosses marges.

Si PSA veut un jour s'aligner, il devra passer par cette case motorisation ""too much" afin d'offrir du rêve : un DS3 crossback de 300ch (hybride) vendu à 55 000€ entrainerait plein de ventes de DS3 crossback à 35 000€ !

Par

" inutile " ? Pas d'accord

ce SQ2 (4RM) apporte tout ce que la S1 n'avait pas : du confort et de la place, une boite auto, 300ch (et pas 230...), parfait pour un couple sans enfant qui va au ski.

et puis ca concurrence les Mini JCW, les 500X Abarth (mis en pause a priori), X2 M40i et autres GLA 35/45 amg.

Il va se vendre, et bien se vendre. Qd on voit le nombre de SQ5...

Par

En réponse à HUMANOIDU82

mais ceux-ci auraient pu être plus sportifs encore.

euh pour rouler a 80 klm/H ??

Parce que pour rouler à 90 km/h ça change quelques choses ?

Par

En réponse à smartboy

Qui peut le plus peut le moins …

Aussi inutile et peu vendue soit cette version, elle entrainera la vente des motorisations de base !

Le groupe vag a ce gros avantage sur la concurrence : pouvoir proposer - pour l'image - des versions très exclusives qui feront signer les consommateurs pour des versions beaucoup plus roturières mais vendues avec de grosses marges.

Si PSA veut un jour s'aligner, il devra passer par cette case motorisation ""too much" afin d'offrir du rêve : un DS3 crossback de 300ch (hybride) vendu à 55 000€ entrainerait plein de ventes de DS3 crossback à 35 000€ !

Exactement.

Le nombre de personne qui achète un modèle "de base" parce qu'ils apprécient le dérivé sportif sont nombreux. Ils le font inconsciemment, mais ils le font.

On achète pas une BMW série 3 si on apprécie pas la dernière M3.

Par

En réponse à Axel015

Exactement.

Le nombre de personne qui achète un modèle "de base" parce qu'ils apprécient le dérivé sportif sont nombreux. Ils le font inconsciemment, mais ils le font.

On achète pas une BMW série 3 si on apprécie pas la dernière M3.

On peut parfaitement apprécier un modèle conventionnel et pas la version sportive et vice-versa.

Dans le cas du q2/sq2, on peut aussi apprécier aucune des 2 versions sauf à aimer rouler dans une voiture qui a un cul de polo.

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