La nouvelle S3, déjà présentée en Sportback et en berline, voit sa puissance augmenter légèrement à 310 ch.
Tout juste lancée, la nouvelle Audi A3 muscle déjà son jeu avec cette première variante sportive S. Et la nouvelle S3 est présentée avec les deux carrosseries de la compacte, la berline quatre portes et la Sportback 5 portes. La fiche technique est logiquement identique.
La S3 reste raisonnable. Le quatre cylindres 2.0 TFSI développe 310 ch, soit seulement 10 ch de plus que l'ancienne version (qui avait été lancée avec 300 ch, puis était montée à 310 ch et enfin était revenue à 300 ch avec la mise à la norme WLTP). Avec ses 310 ch, la nouvelle S3 dépasse ainsi de 4 ch les BMW M135i et Mercedes Classe A 35 AMG.
Le couple maxi est de 400 Nm. La vitesse maxi est limitée à 250 km/h. Il faut 4,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Il y a bien sûr la transmission intégrale quattro et une boîte de vitesses S tronic à 7 rapports. La suspension est abaissée de 15 mm. Un amortissement piloté est proposé en option.
Côté look, les nouveautés sont discrètes par rapport à une version S Line. Le plus visible est à l'arrière, avec le diffuseur et les quatre sorties d'échappement. À l'avant, la calandre a une nouvelle grille et des fentes apparaissent sous le capot. Les versions de base ont des coques de rétroviseurs couleur alu et des jantes 18 pouces qui cachent des étriers peints en noir. Ces derniers peuvent en option être rouges, et on peut avoir des jantes 19 pouces.
À bord, on remarque surtout les sièges avant sport avec l'appuie-tête intégré. La sellerie peut avoir le motif en nid d'abeille. La S3 Sportback sera disponible à partir de 55 900 € et la S3 Berline à partir de 56 450 €. Les livraisons doivent commencer en octobre.
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Par Nadir94 Q5
Je préfère la version berline (sedan) j'ai jamais pu trop apprécier la S3 certes le moteur pousse bien mais je trouve qu'elle est trop aseptisée bon après c'est fait pour que n'importe qui puisse la conduire (merci le système quattro )
Par Ajneda
Je ne sais pas si je suis le seul à le penser, mais je trouve que les dernières Audi en font bcp trop, trop d'artifices pour un rendu inférieur à celui de la précédente génération d'A3.
Le dessin n'est pas désirable, et ça pique les yeux quand on en voit une dans la rue...
Je préférais les Audi début années 2010, avec un design sobre et discret, tout en ayant une qualité de fabrication irréprochable
Mais bon, ça a quand même l'air de se vendre
Par EBill
Je croyais que c'était une A1. Sur la photo.
Par bananias
En réponse à Nadir94 Q5
Je préfère la version berline (sedan) j'ai jamais pu trop apprécier la S3 certes le moteur pousse bien mais je trouve qu'elle est trop aseptisée bon après c'est fait pour que n'importe qui puisse la conduire (merci le système quattro )
Le gros problème de la Sedan c'est son coffre mal foutu (surtout quand en plus elle est Quattro). Un ami avait une sportback puis il a pris une sedan et il me confirme que le coffre est bien plus petit et surtout moins facilement logeable que celui de la sportback, après niveau look elle est très sympa et vu qu'on la voit peu elle est plus "originale".
Par SUDISTE DES LANDES
a quoi bon des 300 cv ??
Par clefdedouze
Je trouve le tour du sélecteur de la boite automatique bien vite. Ce plastique laqué noir à cet endroit, sujet aux griffures, ça ne me parait pas le meilleur choix de matériaux. Utiliser cet espace pour du rangement aurait été mieux.
Pour le reste, une S3 à 310ch, ça ne laisse pas beaucoup de place pour la RS3. A moins que cette dernière cède à la mode de l'hybride rechargeable pour avoir grosse hausse de puissance sans le coup de massue des taxes écolo ? (au risque de devenir bien plus lourde et avoir des performances pas bien meilleure que cette S3)
Par TeamGreen74
En réponse à SUDISTE DES LANDES
a quoi bon des 300 cv ??
a quoi bon rouler en SUV? ou pire en SUV 2 roues motrices?
Par Nadir94 Q5
En réponse à Ajneda
Je ne sais pas si je suis le seul à le penser, mais je trouve que les dernières Audi en font bcp trop, trop d'artifices pour un rendu inférieur à celui de la précédente génération d'A3.
Le dessin n'est pas désirable, et ça pique les yeux quand on en voit une dans la rue...
Je préférais les Audi début années 2010, avec un design sobre et discret, tout en ayant une qualité de fabrication irréprochable
Mais bon, ça a quand même l'air de se vendre
Pour une fois je suis d'accord avec toi
Par Nadir94 Q5
En réponse à TeamGreen74
a quoi bon rouler en SUV? ou pire en SUV 2 roues motrices?
Je suis d'accord avec toi
Par Nadir94 Q5
En réponse à TeamGreen74
a quoi bon rouler en SUV? ou pire en SUV 2 roues motrices?
Attends tu es revenu
ça faisait longtemps 
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