Le roadster le plus populaire au monde adopte un toit rigide rétractable. La Mazda MX-5 RF - pour "Retractable Fastback"- revendique une vraie ligne de coupé pour 2 500 € de plus. L’investissement est-il intéressant ? Réponse au volant de la version 1.5 131 ch.
Le roadster le plus vendu au monde adopte un toit rigide rétractable. La Mazda MX-5 RF -pour "Retractable Fastback"- est tout simplement une Targa qui donne à la japonaise une vraie ligne de coupé. Direction Barcelone pour ce premier essai.
Le premier est sur le podium des meilleures ventes européennes et le second réalise une très jolie carrière. Opel Mokka X ou Fiat 500X, lequel de ces deux SUV urbains s’avère être la meilleure affaire ?
« Des voleurs », voilà comment 43 % des personnes interrogées qualifient les garagistes, selon une étude menée par l’institut de sondage CSA. Mais lorsque l’on creuse un peu, la tendance s’inverse nettement.
Nissan change radicalement de stratégie. La nouvelle Micra est plus grande, plus lookée et renforce ostensiblement son contenu technologique. Pour cela, le constructeur s’est appuyé sur son partenaire de l’Alliance, Renault. La nouvelle Micra est-elle une vraie Nissan ou une simple Clio rebadgée ? Essai de la version IG-T 90.
La citadine de Nissan se métamorphose. Plus grande, plus lookée mais aussi plus chère, la Micra de 5e génération s'est donnée les moyens de réussir en s'appuyant sur un partenaire de choix, sa cousine, la Renault Clio 4. A-t-elle une vraie personnalité ? Quels sont ses atouts ? Direction la Croatie pour les premiers essais.
Si le marché des coupés sportifs décline, Toyota fait de la résistance avec le GT86. Le constructeur japonais restyle son modèle. Nous avons fait le déplacement au nord de la Finlande pour tester la propulsion sur un circuit glace.
La vignette Crit’Air devient obligatoire à compter d’aujourd’hui pour circuler dans Paris et plusieurs grandes agglomérations. Quels véhicules sont concernés ? Durant quelles périodes ? Que se passe-t-il si vous ne l’avez pas ? Voici quelques éclaircissements.
Si le marché des coupés sportifs a tendance à décliner, Toyota fait de la résistance avec le GT-86. Le constructeur japonais restyle son modèle. Nous avons fait le déplacement au nord de la Finlande pour tester la propulsion japonaise sur un circuit glace.
Après avoir restylé la Clio classique, Renault s’attaque au break. La version Estate profite des améliorations apportées à sa petite sœur pour conserver son leadership sur un marché où la concurrence se fait rare.
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