Alors que le géant de l’automobile accuse des pertes historiques de 22 milliards d’euros, Stellantis refuse de lâcher le volant de l’innovation. Avec 1 294 brevets déposés l’an dernier, le groupe conserve sa couronne de champion de l’INPI pour la troisième année consécutive. Entre le développement de batteries sans lithium et le pari audacieux des robotaxis pour 2029, le groupe mise sur la R&D histoire de démontrer qu’il est loin d’être hors-jeu.

Alors que les tensions militaires s’intensifient en Iran, le blocage du détroit d’Ormuz provoque une onde de choc sur les marchés pétroliers. Mais si l’envolée des prix à la pompe est inévitable, la France dispose non seulement de stocks stratégiques mais a diversifié ses approvisionnements, bien au-delà des pays du Golfe au centre du conflit.

Si la France achète peu de pétrole iranien, la flambée du cours du baril au niveau mondial, et le blocage du détroit d’Ormuz risquent d’avoir de sérieuses répercussions sur les prix à nos pompes. Mais dans quelques semaines seulement. Explications.

À la télé, ils ont 25 ans. Dans la réalité, l’acheteur d’une voiture neuve a en moyenne 53,4 ans. Entre le fantasme de la jeunesse éternelle vendu par les constructeurs et la réalité du pouvoir d’achat des seniors, le fossé se creuse.

On imagine souvent le vanlifer féru de solitude. Pourtant, la réalité des chiffres raconte une autre histoire. Entre salons spécialisés et festivals de musique qui leur ouvrent grand les bras, les nomades modernes n’ont jamais eu autant besoin de se retrouver. Décryptage d’une communauté qui cultive l’autonomie, mais en bande.

La galaxie aux 14 marques vient de livrer ses résultats 2025 et ils sont catastrophiques. Le groupe paie ses investissements trop importants sur l'électrique et sa perte d'image en Europe mais envisage un rétablissement dès cette année.

C’est une réflexion, et non un projet, que nourrit le groupe devant le succès de sa R5, et son déploiement à l’international. Une solution qui pourrait servir de renfort aux chaînes du nord de la France, déjà bien encombrées.

On peut être totalement inculte en matière de F1 et vouloir en savoir plus, même si l’on a dépassé les 12 ans. Aux grands enfants curieux, cet album jeunesse donnera les bases nécessaires pour mieux connaître la discipline. Et les instruira bien au-delà du minimum.

Coup sur coup, deux marques de vans aménagés renoncent au 100 % électrique pour la prochaine génération de leurs best-sellers. Un domaine ou même l’essence n’a que rarement droit de citer, et qui reste très diésélisé.

En deux décennies, la marque franco roumaine s’est imposée et a compris, mieux que les autres, que l’époque n’était plus au plaisir automobile. Désormais règne le rapport qualité prix. Dans le même temps, une autre marque a creusé son trou avec une philosophie totalement inverse.