Les moments de Top Gear les plus mémorables sont sans doute ceux où chacun de nos compères choisit une automobile pour se lancer dans un road trip assorti d'une série d'épreuves. C'est le cas pour ce deuxième épisode de la 17ième saison de
L’Abarth 500 R3T est une belle bête et donne envie de se glisser derrière son volant. Dans le cadre de l’Abarth Academy, il vous sera peut-être possible d’en piloter au Monte Carlo 2012. Génial. Explications.
Nous connaissons tous l'Abarth 695 Tributo Ferrari qui impressionne moins par ses 180 ch que par ses 44,000 euros ! Romeo Ferraris qui proposait déjà un kit permettant de faire passer la puissance de la petite italienne nostalgique à 260 ch (la fameuse Monza) adapte ses travaux à cette série limitée, histoire d'en faire un objet encore plus rare et encore plus cher.
Deuxième en 2005 et troisième en 2006 alors que le rallye de Monte-Carlo faisait encore partie du WRC, le finlandais Tomi Gardemeister avait une forte ambition en s’engageant dans la première manche de l’IRC, lors du rallye du 78ème rallye de Monte-Carlo.
Le rachat de Simca par Chrysler sera fatal au projet d’industrialisation de la Simca-Abarth 1150 présentée par Abarth à l’été 1963 et dont la version la plus puissante, dite Tipo Corsa, peut être considérée comme une préfiguration de la Rallye 2.
C'est à croire que dans le groupe Fiat, on a choisi sur ce salon de Genève de faire la place à Lancia. Rien chez Alfa, pas grand chose chez Fiat et que de la 500 chez Abarth, c'est un signe qui ne trompe pas. Abarth sera donc là avec … un stand et des 500 dont une 695 Tributo Ferrari bleue.
La semaine dernière, nous découvrions cette étonnante petite Abarth 500 colorée en reprenant la célèbre livrée Gulf vue au Mans sur quelques automobiles de course prestigieuses tout au long des dernières décennies. La revoilà, cette fois en « vrai ».
Il existe certaines livrées devenues cultes en sport automobile. L'une des plus connues d'entre elles est apparue au Mans à la fin des années 60, lorsqu'elle recouvrait quelques illustres modèles de voitures de course comme la Ford GT40 ou la Porsche 917. Depuis, la livrée est régulièrement revenue sur le devant de la scène, dernièrement avec les Aston Martin DBR9 aux 24 Heures du Mans. Voilà maintenant la livrée Gulf sur la plus méchante des Fiat 500.
Les essais d'Abarth 500 équipées du kit Esseesse sont souvent arrivés à une conclusion lapidaire : auto caricaturale. Belle gueule mais prestations manquant singulièrement de cohérence à cause d'un amortissement perfectible. Et comme l'acheteur d'Abarth n'est pas forcément un fana de circuit bien lisse …
Une Abarth 500 Essesse avec 160 ch, ça suffit à coller quelques frissons dans le bas du dos de n'importe quel pilote. Mais pourtant, chez les préparateurs on s'entête à mettre toujours plus de chevaux sous le capot mignon de cette pauvre 500. Pour Novitec, le curseur s'est arrêté sur 212 ch, comme ça sans raison …
