
Le succès des Mitjet Series ne devrait pas faiblir en 2010. Et pour la saison à venir, les concurrents inscrits ont un choix nouveau de carrosserie à leur disposition.

Le succès des Mitjet Series ne devrait pas faiblir en 2010. Et pour la saison à venir, les concurrents inscrits ont un choix nouveau de carrosserie à leur disposition.

Voici une promesse tenue ! Déjà une nouvelle news consacrée à l’International GT Open !

Les annoncent continuent de se succéder en cette fin d’année sur la planète endurance/GT. Celle-ci concerne l’implication d’Aston Martin dans le nouveau championnat du monde GT1 dont la première édition aura lieu en 2010.

Pour clore le sujet et compléter la news de Lionel Lucas sur les courses qui se sont disputées ce week-end sur le circuit Paul Ricard HTTT, voici les classements complets des manches disputées et des championnats.

En disant « une Aston Martin au prix d’une Lamborghini Reventon », on pourrait penser à la terrible One77 et à son V12 de 750 chevaux. Mais la supercar anglaise n’a pas encore terminé son développement et il s’agit d’une autre très

Elle faisait l’objet d’un reportage magnifique dans le dernier épisode de Top Gear, aux mains d’un Jeremy Clarskon presque touchant de nostalgie et de passion, le séant posé dans les beaux sièges baquet de la GT anglaise. Elle, c’est

A quelques jours du départ des 24 heures du Mans, replongeons nous 50 ans an arrière... quand Aston Martin gagnait le Mans !

Sur l’affiche des 24 Heures du Mans 2009 (que vous pouvez découvrir ici), trois voitures différentes figurent. Bien entendu les Audi R15 et Peugeot 908 HDi FAP au premier plan. Et au second, une Lola Aston Martin. L’ACO, qui organise les 24

L’écurie française Hexis Racing n’a jamais été aussi proche d’Aston Martin Racing. La preuve avec l’engagement d’une Vantage en FIA GT, catégorie GT2, pour l’ouverture du championnat 2009, à Silverstone, il y a quelques semaines.

Rappelez-vous les premiers essais de la toute nouvelle Aston Martin/Lola LMP1 lors des essais LMS du Paul Ricard. Le plus rapide de tous, Tomas Enge, perdait le contrôle au freinage à l'entrée de Signes, le virage le plus rapide du circuit, et
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