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Audi a remporté l’édition 2011 des 24 heures du Mans grâce à la R18 n°2 de Fässler/Lotterer/Tréluyer qui a devancé la Peugeot 908 n°9, pilotée par Bourdais/Lamy/Pagenaud, de 13,8 secondes. Autant dire que la victoire fut serrée. En conférence de presse, le patron d’Audi Sport, le Docteur Ullrich, a avoué qu’un tour de plus aurait sans doute eu raison d’Audi en raison d’un problème de crevaison lente. La troisième marche du podium est décrochée par la Peugeot n°8 de Minassian/Montagny/Sarrazin, à deux tours.

La course a repris ses droits à 1h00 au Mans.

Le début de course aux 24 Heures du Mans a été marqué par l’accident d’Allan McNish sur l’Audi R18 n°3, alors que l’heure de course n’était pas encore passée.

On a eu très peur sur le coup de 15h50 lorsque l’Audi n°3 alors pilotée par Allan McNish s’est littéralement crashée juste après la Chicane Dunlop après avoir heurté la Ferrari n°58.

3’25’’738. C’est le temps de la première pole d’Audi aux 24 Heures du Mans depuis 2006. Mieux, Audi monopolisera demain la première ligne de départ, avec la n°2 en pointe, suivie de la n°1. C’est la Peugeot n°9 qui a réalisé hier soir le troisième meilleur temps (3’26’’010).

C’est parti ! Hier se déroulaient les premiers essais des 24 Heures du Mans. Après les « libres » l’après-midi, la première séance de qualifications, hier soir, a permis de dégager une première hiérarchie.

A quelques heures des premiers essais libres (cet après-midi) puis de la première séance d’essais qualificatifs (ce soir), évoquons les principaux favoris catégorie par catégorie.Honneur aux protos.

24 Heures du Mans en ligne de mire oblige, voici une nouvelle livraison de Minuit chicanes consacrée à la course mythique.

Les 24 Heures du Mans est une course particulièrement difficile à gagner et qui se laisse difficilement apprivoiser.

Avec l'arrivée de Porsche au sein du groupe VW, les disciplines sportives dévolues à chaque marque vont devoir être revues. VW va bientôt entrer en WRC mais il reste la question de l'engagement en Endurance et d'Audi et de Porsche. On a un temps pensé qu'Audi pourrait dans l'avenir aller en F1, ce n'est visiblement toujours pas le cas si l'on en croit le Dr Ulrich interviewé dans Car Magazine.