
La marque allemande dévoile un tout nouveau SUV, un beau bébé qui se place tout en haut de la gamme et qui ne devrait pas être à son aise sur nos routes. En revanche, les passagers y seront comme dans un salon roulant.

La marque allemande dévoile un tout nouveau SUV, un beau bébé qui se place tout en haut de la gamme et qui ne devrait pas être à son aise sur nos routes. En revanche, les passagers y seront comme dans un salon roulant.

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Nous vivons dans une ère où le numérique a pris l’ascendant sur le réel. C’est notamment le cas pour la commande de nos véhicules, qui se réalise par internet et non plus uniquement en concession. Les constructeurs automobiles ont-alors mis en place un outil simple : le configurateur. Son objectif ? Donner la possibilité de concevoir sa voiture comme selon ses envies. Mais alors à qui appartient le meilleur configurateur ?

Oubliez les musclés de Fast & Furious. Dans cette série, les comédiennes Hannah Waddingham et Octavia Spencer dépoussièrent les films d’action et les buddy movies dans une comédie loufoque, féministe et survitaminée. Un cocktail détonant de cascades et de réparties à ne pas prendre au sérieux.

SCOOP – La nouvelle berline compacte de la marque d’Ingolstadt sera dévoilée cet automne. Pour le moment nous n’avons vu que des prototypes très camouflés, celui que nous vous présentons l’est encore mais l’on voit plus de morceaux de carrosserie débarrassés de leurs adhésifs. Il s’agit d’un prototype prêt pour la production.

Des deux côtés de la Manche, les entreprises se sont engagées à verdir leur parc de véhicules, mais leurs stratégies d’électrification diffèrent radicalement. Entre les deux nations les taux d’émission à l’échappement affichent une nette différence. Mais sur l’ensemble d’un cycle de vie véhicules, le matche entre le pragmatisme à la française et le bigbang électrique britannique, s’avère plus serré qu’il n’y paraît. Décryptage.

Pour sauver la carrière commerciale de son Q6 e-tron le constructeur allemand a dû modifier le véhicule, chambouler sa logistique et lâcher son fournisseur chinois de batterie. Une stratégie à plusieurs millions d'euros, pour le seul marché français.

Le 3 juillet 1975, vers 2h30 du matin, François Renaud est abattu par balles dans la Montée de l'Observance. Le juge lyonnais, que les figures locales du grand banditisme avaient surnommé « Le Shérif », venait de quitter sa BMW pour rejoindre à pied son domicile situé quelques mètres plus haut.

Le patron du groupe Volkswagen, sous haute pression actionnariale, impose une cure d’austérité radicale. Au programme : réduction drastique du nombre de modèles et chasse ouverte aux finitions et options pléthoriques. Une diète sévère qui cache à peine la menace imminente de restructurations sociales.

Celle qui a fait rêver toute une génération de passionnés de rallye et qui a contribué à asseoir la notoriété de la marque aux anneaux a droit à un restomod en bonne et due forme.

D’après les policiers américains qui sont venus en aide à cet « électromobiliste » en détresse, il avait sous-estimé la consommation de sa sportive sur un terrain montagneux. Et la solution utilise du bon vieux pétrole transformé !
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