VOS AVIS SUR austin

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salut a tous ,, en 1978 je me suis acheté une austin marina neuve,,au canada,,c,étais une 4 portes rouge,avec l,option des roues sport,,je trouvais le look agréable,,et son prix me convenais,,a l,achat je me suis contenté que de faire un essaie routier dans la ville,,apres quelque semaines d,utilisation j,ai fait un voyage de 1000 klm, avec,,je fut tres décue de sa suspention arrierre qui n,étais qu,a ressort a lames, et le bruit interne dans l,habitacle,de son moteur 1.7 si ma mémoire est bonne a vitesse d,autoroute, et les sieges n,étaient pas tres comfortable pour de long trajets,,apres 3 mois d,utilisation je l,ai revendue a un amateur de voiture anglaise,le seul souvenir que j,ai gardé de cette voiture est son livre de mécanique ,mercie bb412

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Excellent petit véhicule,très fiable,démarre au 1/4 de tour par tous les temps.Bonnes performances par rapport à sa catégoàrie de cylindrée pour un véhicule de cette époque.Bonne tenue de route,suspension nettement améliorée en comparaison de la Mini classique.Très vaste habitabilité vu les dimensions extérieures de la voiture(5 places sur la carte grise):banquette arrière rabattable.Faible coùt d'entretien,à condition de s'adresser dans un garage spécialisé sur ce type de véhicule.Possibilités d'effectuer soi-même la plupart de l'entretien courant!Seul inconvénient:il s'avère plutôt difficile de trouver des pneus correspondant aux jantes d'origine:160/65R315 TDX.Je suis prêt à en acheter à quiconque en possèderait en bonne état!

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Le permis en poche, je décide d'acheter ma première voiture. Une ROVER Mini Cooper i 1275 cc 63 cv, de 1993, avec 88 000 au compteur. Pourquoi pas ? En plus près de chez moi ! Après l'essai, je craque et signe. AH la jeunesse ... Bon j'ai 26 ans, c'est pas non plus ... Après l'euphorie, la déception. J'apprend très vite que la voiture souffre d'un très très gros manque d'entretien. - Jupes latérales pourries - Pot d'échappement complètement rouillé - Frein en fin de vie ( disques, plaquette, tambours ) - Silentblocs usés - Joint SPI craquelé - Culbuteurs mal réglés - Maître-cylindre foutu - Régime moteur faiblard - Roulements fatigués - Pollution Un ENFER ! Incroyable d'autant plus que le CT était OK ! 5400 euros débités ... pour une brouette. Des bonnes nouvelles ? La voiture roule encore ... c'est déjà ça. Près a tout pour lui redonner une 2eme vie, j'ai commencé par la désosser presque entièrement avec de l'aide. 7 ans après, elle est là dans mon garage, retapée et d'origine. Les problèmes réglés, elle se porte a merveille ! Agile, vive, rigolote, légère, féroce et pourtant tellement mignonne. Je ne m'en séparerais pour rien au monde. C'est un trésor ! Attention toutefois a l'électricité très mal conçu, a la rouille, aux petits freins ( pas d'ABS, ESP, direction assistée, airbags, rien de tout ça ! ) et votre consommation d'huile. Moteur et boite partagent la même huile, mais sont solides même en utilisation plus poussée en respectant les temps de chauffe. Bloc moteur en fonte, raide a froid. Préférez l'injection aux carburateurs si vous habitez dans une région froide. Vous protégerez votre porte-monnaie si vous êtes attentif. Agissez sans attendre au moindre problème ! Promis, elle vous donnera tout le bonheur que vous attendiez. Peut etre jusqu'a 200 000 km qui sait ?