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Un mystérieux BMW X4 camouflé a été surpris sur la route. Les ouvertures béantes du kit carrosserie laissent croire qu'il s'agit là d'une version sportive du nouveau crossover allemand.

Imaginez un SUV qui serait aussi un crossover puisqu'il pourrait se transformer en autre chose. L'université américaine de Clemson est à l'origine de ce BMW X3 qui se transforme en pickup avec une cinématique plutôt étonnante.

Pour l'instant, les fans de l'hélice les plus radicaux doivent avaler la pilule Série 2 Active Tourer qui inaugure le physique monospace et la traction intégrale au sein d'une marque qui a bâti sa réputation sur des propulsions équilibrées et joueuses ! Mais la pilule sera encore plus grosse à avaler avec la version 7 places surprise ici en test et attendue pour l'an prochain.

Le nouveau X1 est en préparation chez BMW et devrait débarquer à la fin de l'été prochain. Le SUV abandonnera la configuration traditionnelle (à savoir moteur longitudinal, propulsion) puisqu'il passera sur la plateforme UKL1 des tractions du groupe BMW.

A l’heure actuelle, la gamme X de BMW compte cinq représentants, les X1, X3, X4, X5 et X6. On sait déjà qu’un X7 est confirmé. Mais un X2 est également en conception pour une sortie en 2017.

Voici une nouvelle série de brèves « produit ».

La présence de la nouvelle BMW Active Tourer au sein de la gamme Série 2 a de quoi étonner. Ce monospace se dit-on aurait plutôt eu sa place dans la gamme Série 1. Sa présence au milieu des coupé et cabriolet sera encore plus incongrue lorsqu’une variante sept places de la série 2 Active Tourer sera proposée. C’est pour bientôt !

Voici une nouvelle série de brèves « produit ».

Chez BMW, on est lancé comme les concurrents directs dans une quête de la niche que l'on va investir et élargir au maximum en espérant en tirer des bénéfices. Dans cette optique, les préceptes du 'M' historique se sont méchamment dilués dans les expérimentations marketing qui cherchent à savoir quels modèles peuvent l'accueillir avec quelques chances de doper les ventes. Apparemment, si le X1 a été jugé apte à recevoir l'emblème, la Série 4 Gran Coupé n'a pas reçu le feu vert.

Tetsuya Tada est le responsable technique du projet GT86 chez Toyota qui, on le sait, a été réalisé en collaboration avec Subaru détenu à 20% par Toyota et qui produit de son côté le BRZ. Interrogé par les journalistes du site australien Drive, il a laissé entendre que la collaboration entre les 2 firmes pourrait bien ne pas être reconduite à cause du rapprochement avec BMW. Une hypothèse qui signerait la fin du coupé BRZ mais pas celui du GT86.