
Attendue par tous les amoureux de la marque aux chevrons, Citroën vient de dévoiler les premières photos officielles de son futur haut de gamme : la C6. Arrière-petite fille de la DS, ce magnifique navire de proue veut s'attaquer aux berlines
Attendue par tous les amoureux de la marque aux chevrons, Citroën vient de dévoiler les premières photos officielles de son futur haut de gamme : la C6. Arrière-petite fille de la DS, ce magnifique navire de proue veut s'attaquer aux berlines
Comme chaque année, l'UTAC vient d'établir, catégorie par catégorie, son palmarès des voitures les plus sobres. Les lauréates sont les suivantes :
A l’heure actuelle, plus de 65 % du marché automobile français est diésélisé. Désormais moins polluant, plus performant et surtout plus rentable, le bloc diesel est devenu une référence pour l’automobiliste. Caradisiac vous présente
Obtenir 5 étoiles aux crash-tests EuroNcap est devenu l'un des objectifs pour chaque nouveau modèle. La dernière vague de résultats vient de tomber et elle consacre de nombreux nouveaux modèles dont la Seat Altea, le VW Touareg, l'Audi A6, la
La Toyota Prius, a été élue "Voiture européenne de l'année 2005" par un jury composé de 58 journalistes de presse automobile en provenance de 22 pays d'Europe. Lancée dans sa première version en 1997, la Prius a été la première voiture
La C6 arrivera en 2005. Voici les premières photos de celle appelée à devenir une nouvelle Reine de la route.
Après vous avoir présenté en avant-première les principales nouveautés du salon avant les vacances, nous continuons de vous faire rêver avec toujours plus de modèles inédits. Vu le nombre de nouveautés automobiles qui seront dévoilées le
La C5 n'a jamais su trouver sa clientèle. En raison d'un style quelconque. Pour redorer son blason, Citroën revoit donc sa copie. La marque aux chevrons dévoile un restyling audacieux.
Depuis sa première édition en 1898 sur la terrasse du Jardin des Tuileries, celui qui ne s'appelait pas encore Salon de l'Auto a bien évolué pour devenir en 1988 le Mondial de l'Auto. Pour se faire une idée de cette transformation radicale, il
Comme sur chaque grand salon, Caradisiac a envoyé à Genève son envoyé spécial "mystère". Cadre dirigeant chez l'un des principaux constructeurs, il livre en exclusivité pour Caradisiac ses impressions sur Genève. Le regard toujours perçant,
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