
L'original - Pour combler le vide important qui existait alors dans sa gamme entre, d'un côté les 2cv et Ami 6 (puis 8) et de l'autre les ID et DS19, Citroën lança sur le marché cette 6cv fiscaux qui connut un grand succès. Mue par un 4
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L'original - Il s'agit du modèle présenté sur le stand Citroën lors du salon de l'automobile de Paris en octobre 1955 dans une « corbeille » circulaire dans une livrée jaune avec un toit aubergine. Deux autres DS19 sont présentées à cette
Je ne vous apprendrais rien en vous disant qu'Internet est une vraie révolution qui a totalement modifié de nombreuses facettes de notre vie quotidienne. En effet, aujourd'hui que ferions si nous n'avions pas cette formidable bibliothèque /
Vous connaissiez déjà la version 5 places grâce à cet article, voici la version 7 places immortalisée par le biais d'une miniature au 1/43 'empruntée' sur son lieu de fabrication en Chine.
L'original - Sur le thème « L'air et l'eau » le catalogue consacré à la Citroën ID19 1960, conçu par Robert Dumoulin et illustré de photos de Pierre Jahan, présente celle-ci portée par quatre ballons rouges et flottant sur l'eau. Une
L'original - Inspirée de la Visa, cette version économique commercialisée par Citroën à partir de 1985 était construite dans les usines d'Oltcit, en Roumanie. Elle ne connut pas le succès que ses qualités techniques auraient permis,
Pierre Desjardins nous en parlait dans cet article, les Transformers reviennent sur le grand écran pour le plus grand plaisir de toute une génération qui a grandit avec le dessin animé de ces drôles de véhicules qui se transforment en robots.
L'original - Imaginée par le carrossier Pierre Tissier, cette bagagère est en fait un grand break allongé et renforcé destiné, avec une charge utile de 1.500 kg, à remplacer des DS23 avec remorques qui assuraient la livraison de nuit des
L'original - Pour permettre le transport de marchandises Citroën a eu l'idée de doter sa 11 familiale d'un hayon relevable d'un seul tenant, libérant ainsi un important accès à un plancher plat obtenu par rabattement des banquette et
L'original - Destinée à remplacer la XM, la Citröen C5 a été l'une des dernières réalisations PSA sous l'ère Calvet, d'où son style très sage pour ne pas dire insipide. Son restylage a permis de lui donner par la suite une personnalité
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