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C’est ce qui s’appelle du lourd : un lourd camouflage.

La rumeur est sortie des forums où des propriétaires de Ferrari discutent gentiment de leur marque préférée au milieu d'aspirants propriétaires ou de simples fans qui boivent évidemment ces écrits. Parfois, ils distillent quelques infos et il est bien difficile d'en éprouver la crédibilité avant confirmation de l'usine. Reste que de ces organes non officiels est sortie une nouvelle rumeur : celle qui affirme que nous allons découvrir avant la fin de commercialisation de la 599, une série limitée Fernando Alonso Edition.

Ce concept suscitera-t-il autant de réactions que le dernier présenté, le Citroën Eggo ?

Si Car Magazine dit vrai, le millésime 2012 de la Ferrari California subira une évolution notable. Au programme, les anglais annoncent une réduction du poids, de la puissance en plus, on peut donc appeler ça un restyling de mi-carrière.

La Ferrari Enzo est la dernière supercar en date de la marque italienne. La lignée a débuté avec la 288 GTO, plus certainement la F40. Vinrent ensuite la F50 puis l’Enzo, laquelle a même servi de base à l’ultra exclusive et non routière FXX.

Ferrari teste actuellement la remplaçante de la Ferrari 599 sur la piste d’essai de Fiorano. Son nom de code : F152. Cette nouvelle voiture héritera du V12 issu de la Ferrari FF et devrait être présentée en mars 2012 lors du prochain salon de Genève.

Ferrari comptait dévoiler la Ferrari 458 Italia Spider lors du salon de Francfort, mais pour les impatients, quelques images officielles ont fuité aujourd’hui sur la toile.

Dans son édition du jour, Automotive News fait la liste des modèles à venir chez Ferrari pour les 2 prochaines années. Le premier d'entre eux sera d'après eux à Francfort et ce sera la 458 Spider.

Deux pour le prix d’un ! Voici deux concept cars Ferrari imaginés par des designers.

Si l'on en croit Piston Heads et contrairement à ce qu'avancent d'autres médias français, la future et imminente Ferrari 458 Spider ne devrait pas embarquer une capote souple comme son prédécesseur mais un toit bien rigide comme la California. Et les puristes de crier au scandale en disant qu'un toit en dur est trop lourd pour un véhicule aussi affûté qui risquerait d'y perdre un équilibre savamment travaillé.