Vous souvenez-vous du S2000 ultime présenté il y a quelques temps ? Il représentait à mes yeux l'incarnation parfaite du tuning avec des modifications, simples minimalistes et particulièrement bien senties..
Voilà un S2000 qui risque de plaire à Pierre Desjardins, en effet son traitement racing poussé à l'extrême lui confère un cachet tout particulier..
Des centaines de piétons décèdent chaque jour dans des accidents de la route. Mais depuis dix ans, les constructeurs sont obligés de produire des automobiles offrant un minimum de sécurité aux piétons qui seraient renversés. Pour la
Ce matin, je me lève, 6h00 pétantes, je pars faire un footing d'une heure, je reviens à la maison faire 500 abdos... d'une traite... et 244 tractions... j'aime les chiffres paires... j'ouvre mes e-mails, et en compagnie des nombreux mots doux de
Quand King Motorsports commence à mettre les mains sous un capot, et bien c'est une évidence Mugen est mis à profit pour fournir la matière première. Et l'association des 2 enseignes fait forcément un ravage surtout quand la base choisie est
Après avoir présenté ce qu'il ne fallait pas faire sur un S2000, ou du moins éviter pour réussir à faire un tuning soft et propre voilà un parfait exemple d'une réalisation tout simplement sublime de simplicité.. Cette beauté a la robe
Aujourd'hui, une fois n'est pas coutume, la rubrique « photo du jour » s'est exporté au Paris Tuning Show où l'on trouve de nombreux modèles uniques comme la Lotus Elise GT1 d'hier. Sauf que dans ce cas précis, on est parfois plutôt content
Du 2 au 12 mars 2006, toutes les marques du monde de l'automobile se retrouvent à Genève. Cette 76e édition ne fait pas exception à la règle avec de très nombreuses nouveautés. Caradisiac vous propose un tour d'horizon. Près de 50 modèles
Extérieurement, seul un œil exercé pourra différencier la S2000 modèle 2006 des millésimes précédents. Le roadster reçoit ainsi de nouvelles jantes de 17'' et une nouvelle peinture est ajoutée à la palette disponible, le bleu Bermudes.
Il connaît l’histoire de l’automobile sur le bout des doigts. Il a en tête l’empattement de toutes les nouveautés au centimètre près. Il a des espions dans les bureaux d’études. Historien, fin connaisseur, taupe à ses heures, notre
