La firme italienne lance la première déclinaison de sa Revuelto, et non des moindres puisqu’il s’agit de la Super Veloce. Puissance, aérodynamique, poids, freinage, elle devient plus performante à tous les niveaux.
Vous seriez probablement surpris par le prix et la rareté de certaines voitures dans certaines villes de pays comme le Nigeria. Mais dans ces nations où les infrastructures routières n’ont rien à voir avec les nôtres, profiter de sa voiture de sport en voyage paraît théoriquement très difficile.
Promulguée mi-juillet, la loi RIPOST interdit les voitures surpuissantes aux jeunes conducteurs détenteurs d’un permis probatoire. Ce texte est-il réellement efficace face à la réalité de l’accidentologie routière globale ?
Les amateurs de « tuning » ont tendance à rabaisser le plus possible la garde au sol de leurs autos, quitte à se retrouver dans des situations parfois ubuesques dans la « vraie » vie. Ce propriétaire d’une Lamborghini Huracan lourdement préparée l’illustre parfaitement à ses dépens.
Les icônes des années 90 font leur show dans la capitale belge. De l’Audi RS2 à la Subaru Impreza GT en passant par la Fiat Barchetta, découvrez ou redécouvrez les modèles populaires et d’exception qui ont marqué cette décennie.
La Lamborghini Temerario produit 920 chevaux et possède quatre moteurs. Mais dans certaines situations très particulières, elle peut avoir du mal à passer des obstacles paraissant insignifiants. Il y a une raison toute bête à cela.
Envoyée à la fourrière par la police de Paris, cette pauvre Lamborghini Huracan verte n’a vraiment pas été respectée par le professionnel venu l’enlever.
Un simple SUV Skoda Elroq vRS s’illustre dans un clip promotionnel de manière étonnante : laisser derrière lui trois supercar mythiques des années 1980 au départ arrêté. Mais est-ce vraiment glorieux ?
Le patron du groupe Volkswagen, sous haute pression actionnariale, impose une cure d’austérité radicale. Au programme : réduction drastique du nombre de modèles et chasse ouverte aux finitions et options pléthoriques. Une diète sévère qui cache à peine la menace imminente de restructurations sociales.
Confronté à une grosse restructuration interne, le groupe Volkswagen évaluerait la possibilité de se séparer de certaines de ses marques et d’en transformer le statut. Mais compte tenu de la situation actuelle de Lamborghini, on voit mal comment le géant allemand pourrait s’en passer.
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