Depuis l'annonce de sa sortie le débat fait rage. Il faut dire :
Vous me direz : quelle drôle d'idée. Je vous réponds : pourquoi pas, avant d'avancer dans la deuxième partie de cet article des arguments nettement plus rationnels.
Vous pensiez que la Bugatti Veyron était un veau pantouflard ? Vous pensiez qu'elle ne faisait pas le poids (admirez le jeu de mots) niveau accélération face à une Ariel Atom 300 ou une Caterham CSR260 ?
La prochaine Lotus Esprit dont je vous parlais ici pour la première fois, puis dans cet article montrant le premier mulet, vient d'être shootée en plein essai grande vitesse sur le Nürburgring !
A cette époque-là, une certaine Lotus Omega donnait un sacré fil à retordre à la BMW M5 voire à la Mercedes 500 E. Aujourd'hui, les Audi ont pris le relais.
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A-t'on vraiment besoin de portières, d'un toit, d'un coffre et de pare-chocs ? Pas selon Lotus et sa 340 R, qui n'a rien de tout ça. Très petite, avec seulement 3.62m de long, ce kart destiné à la route ne pèse que 675kg, tandis que son quatre
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Il y a voiture rare et voiture rare. A côté de la Lotus Elise GT1, même une Aston Martin Zagato DB AR1 serait remise au rang d'une Renault Clio, puisque cette Elise est tout simplement unique au monde.
Lotus vient de lever le voile sur sa nouvelle petite bombe roulante : la Exige S. Comme son nom l'indique, il s'agit d'une version encore plus radicale de la Exige... même si on reste quand même un cran en dessous de l'extraordinaire série
Lotus a dévoilé sa nouvelle voiture : l'Europa S, reprenant ainsi le nom d'une voiture, au design original, commercialisée il y a quarante ans. La Revue Automobile, magazine suisse, nous livre ses premières impressions, plutôt favorables,
Ce prototype Lotus « Circuit car » a été présenté pour la première fois l'été dernier au plus vieil événement mécanique du monde, la course de côte de Shelsley Walsh, durant la célébration de son centenaire. Basée sur le châssis en
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