Le secteur automobile américain connaît une crise historique qui risque de laisser quelques traces, faire des victimes, mais peut être aussi d’opérer une petite révolution avec un changement radical des mentalités.
Pourquoi ça tombe sur moi ? Non mais c'est vrai quoi. Bon, passons. Le mois des bilans nous donne droit aux élections les plus diverses. De celle de "la plus belle de l'année" à celle de "Miss des ventes 2007" en passant par la sacro-sainte
Souvenez-vous. L'Alfa Romeo 156 GTA se contentait d'un V6 3,2 litres développant 250 ch. Mais quel V6 me rétorquerez-vous.... Certes, mais la puissance de cette déclinaison sportive pouvait paraître un peu courte par rapport à des modèles
Comme vous le savez tous maintenant, le circuit du Nürburgring est le terrain privilégié des essais à grandes vitesses de prototypes des constructeurs allemands, mais aussi d'autres constructeurs qui viennent parfois de très loin pour mettre au
Comme sur chaque grand salon, Caradisiac a envoyé à Genève son envoyé spécial "mystère". Cadre dirigeant chez l'un des principaux constructeurs, il livre en exclusivité pour Caradisiac ses impressions sur Genève. Le regard toujours perçant,
L'œil de Lynx est de retour. Cadre dirigeant chez un grand constructeur, il accepte de donner son point de vue aux internautes de Caradisiac… en toute confidentialité, bien sûr. Après avoir sévi à Genève l'année dernière, il s'est rendu
Evénement automobile incontournable, le 73e Salon de Genève ouvre ses portes du 6 au 16 mars. Cette année, le Palais des expositions de Genève fait le plein des participants et dispose de 21 000 m2 supplémentaires (nouvelle Halle 6)… de quoi
Pour les constructeurs, la rentrée des classes, c'est le Salon de Francfort. Caradisiac vous présente les nouveaux modèles qui vont arpenter nos routes dans les prochains mois ou les prochaines années. Au programme : Citroën C2, BMW série 6, un break Jaguar, Mazda 3, Peugeot 407, Renault Mégane RS, Grand Scénic II etc.
Pour les constructeurs, la rentrée des classes s'appelle le Salon de Francfort. La grande majorité des marques automobiles ont mis à profit les quelques mois de farniente pour peaufiner leurs nouvelles voitures, et les dévoiler en Allemagne.
La Peugeot 308 arrive en juin ; Alfa Romeo et Fiat, bataille sur deux roues ; BMW veut produire plus ; Cadillac songe à une CTS Wagon ; Citroën n’est plus, contre la voiture “low cost“ ; Infiniti, elle arrive bientôt ! ; Il n’y aura pas
