
Voici une nouvelle série de brèves « produit » qui verse plus particulièrement côté tuning.

Voici une nouvelle série de brèves « produit » qui verse plus particulièrement côté tuning.

Voici une nouvelle série de brèves « produit ».

Voici en ce vendredi 17 octobre 2014 une seconde série de brèves « produit ».

Mercedes fait partie des constructeurs les plus généreux en matière de nouveautés sur cette édition 2014 du Mondial de l’automobile de Paris. Il y dévoile notamment sa nouvelle AMG GT. C’est la nouveauté sportive du salon !

Chez Mercedes, si vous cherchez le véhicule le plus onéreux, le plus luxueux et l'un des plus puissants, tournez-vous alors vers le coupé S65 AMG. L'auto reprend le flambeau de feue CL 65 AMG et son V12 biturbo de 630 ch... et 1000 Nm de couple. De quoi « cruiser » sans se soucier de la réserve de couple ni du poids conséquent du coupé allemand.

Comme c'est devenu une habitude pour beaucoup de constructeurs, le lancement d'un nouveau modèle débute par la commercialisation d'une série limitée dite « de lancement ». Dans le cas de la Mercedes-AMG GT, pas de surprise, une Edition 1 marquera le début de carrière et c'est ce modèle en particulier dont les premières images viennent de faire irruption sur la Toile.

L'édition 2014 du Mondial de l'Auto promet d'être riche en nouveautés. À un mois de l'ouverture du salon, nous vous proposons dès aujourd'hui de les comparer sur le papier à la référence du segment. Aujourd'hui, la Mercedes AMG GT S se retrouve face à sa rivale, la Jaguar F-Type R Coupé.

La Mercedes SLS AMG est une excellente sportive. D'un niveau de performance incroyable elle offre un comportement irréprochable en raison d'une répartition des masses soignée. Elle s'accommode plutôt bien de la personnalisation qui permet

La future AMG-GT sera dévoilée officiellement le 9 septembre mais cela fait des semaines (des mois ?) que Mercedes nous abreuve de teasings divers et variés. Le dernier publié nous apprend que cette sportive prétend à un 0 à 100 km/h en 3,8s et à 310 km/h en pointe.

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Que l'on aime ou pas la C63 AMG, il faut toutefois lui reconnaître une chose : son V8 se fait remarquer et donne facilement de la voix. Une vocalise qui se fait de plus en plus rare aujourd'hui où les moteurs turbo pullulent et où les gadgets
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